miércoles, 1 de octubre de 2008

Sistema prioridad Peatón

Objetivos:
Descomprimir el tránsito tanto vehicular como peatonal al ampliar el área significativa de la centralidad y reordenar el transporte.
Hacer más atractivo y amigable en forma progresiva un circuito, recorrible que integre zonas de distintas características morfoespaciales.
Implementar paradores de colectivos de corta y media distancia en la autopista.
Programa de equipamiento y señalización identitario y durable que permita identificar atractivos históricos o arquitectónicos.
Concitar el interés de comercios por ubicarse en nuevas zonas y de empresas constructoras para ampliar el área donde emplazan sus proyectos.



El centro de la ciudad concentra en unas pocas manzanas gran parte de la actividad comercial, administrativa y de servicios, además de ser soporte de una densa edificación residencial. Razones de diversa índole así lo determinan. Dicha superposición de funciones se resuelve no sin conflicto. Es además el área histórica significativa. En ella confluyen decenas de miles de personas diariamente, con sus distintos hábitos y necesidades.
El espacio es cada vez más escaso. Problemas en el tránsito, congestión en las veredas y la imposibilidad de hallar un lugar de descanso y tranquilidad. Todo parece estar saturado, sólo al servicio del trámite o la compra. Sin que la posibilidad del paseo, la recreación o el ocio tengan lugar adecuado. Es que la relación espacio – uso está totalmente excedida, sin que nada medie a favor de la vida de relación, aquella que transforma a los vecinos en ciudadanos. Eso se ha perdido.
La calle principal, Peatonal Rivadavia, constituía hace tiempo un centro de encuentro y paseo, pero en sus siete cuadras es imposible satisfacer las necesidades de centralidad de una ciudad de 600.000 habitantes. Es necesario ampliar esa centralidad.
Equilibrar esa relación espacio uso y dotar de calidad espacial al área no resulta sencillo, en un contexto de crecimiento sin precedentes. Ampliar las áreas centrales es la mejor manera de hallar respuesta a la carencia de espacios, expandiendo significancias y disuadiendo la superposición funcional. Todo esto como parte de un sistema que integre usos y formas, costumbres y necesidades.
Es en este marco que el Proyecto prioridad Peatón impulsa, a partir de un desarrollo por etapas, la configuración de un esquema dinámico de recorrido que incumbe el diseño y concreción de un sistema espacial integrado a través de la recalificación del espacio público, jerarquizando lo que constituye la centralidad de la ciudad y expandiendo su incumbencia, atento a la necesidad de descomprimir la saturación polifuncional que se diagnostica en el casco histórico y readecuando su escala a una demanda creciente de espacialidad significante.

Arq. Gustavo Llusá

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