Profesionales de la ciudad analizan soluciones
Proponen crear en el microcentro una "zona de silencio"
Vecinos de la ciudad continúan respondiendo a la invitación de www.perspectivasur.com de analizar la problemática y acercar propuestas. En este caso, se sugiere peatonalizar todo el microcentro, exceptuando para los vehículos de emergencia y los habitantes de los edificios.
El ingeniero Eduardo Roberto Felizia, asesor de la Autoridad Regulatoria Nuclear y vecino de Quilmes, acercó una serie de propuestas para resolver el caos vehicular del microcentro.
La idea consiste en trasladar la estación de colectivos a la zona Oeste de la ciudad, y la peatonalización de las calles Alem y Alsina, Yrigoyen desde 9 de Julio hasta Humberto Primo.
Tras aclarar que su propuesta trata sobre una reconfiguración del sistema de tránsito vehicular del transporte público de Quilmes , Eduardo Felizia explicó que los objetivos de la propuesta son principalmente:
Lograr un desarrollo habitacional y comercial equilibrado en las dos regiones, este y oeste de la ciudad.
Crear una 'zona de silencio' en el sector céntrico, libre de contaminación sonora (desplazamiento de vehículos) y atmosférica (gases de escape).
Estos objetivos se lograrían en forma progresiva mediante la implementación de dos etapas -no excluyentes entre sí-, yuxtapuestas en algunos aspectos.
1º ETAPA (CORTO PLAZO)
a) Creación de un nodo de transporte vehicular (no se emplea el término estación terminal dado que no se trata de un punto terminal sino de paso para las líneas de transporte de personas) en la zona delimitada por vías del ferrocarril ex-Roca, calles Entre Ríos, Gran Canaria y Puente 14 de Agosto (hoy ocupada en parte por un establecimiento comercial particular).
Por este nodo deberán pasar todas las líneas de transporte colectivo de personas. El nodo comprendería, al menos, cinco sectores funcionales:
1. Plataformas de acceso de pasajeros de líneas locales (colectivos que se desplazan entre Quilmes y zonas vecinas como por ejemplo Berazategui, Solano, Lanús, etc.).
2. Plataformas de acceso de pasajeros de líneas de media distancia (colectivos que viajan a la Capital Federal o a La Plata).
3. Plataformas de acceso de pasajeros de líneas de larga distancia (micros de turismo con destino a zonas turísticas del país, Mar del Plata, Córdoba, etc.).
4. Sector comercial y de espera de taxis y remises.
5. Sector exclusivo para Artesanos.
El nodo de transporte deberá comunicar en forma franca con la estación de ferrocarril del ex-Roca.
b) Extensión del área peatonal de Quilmes Este, involucrando: calles Alem y Alsina, Yrigoyen desde 9 de Julio hasta Humberto Primo (esta última con un sendero central de una sola vía para la circulación de vehículos particulares, con protección para peatones) y con límite en la calle Mitre. En esta región -calificada como zona de silencio - sólo podrán circular móviles de emergencia (bomberos, ambulancias, etc.) y vehículos de particulares que habiten en dicha zona. El estacionamiento de estos vehículos en la vía pública será abonado por los titulares respectivos, con cargo automático en la factura de Tasa por Servicios Públicos, Salud y Acción Social imputada a los propietarios correspondientes.
Los vehículos de servicio público de transporte de personas no circularán por la zona de silencio ; deberán circunvalarla en sus diagramas hacia o desde el nodo de transporte. Los vecinos que habiten esta zona deberán abonar una Tasa Ambiental.
2º ETAPA (MEDIANO Y LARGO PLAZO)
a) Incorporación de un servicio de transporte de personas, empleando vehículos de tracción eléctrica del tipo vulgarmente conocido como trolebús , con diagrama exclusivo en la zona de silencio . Los diagramas de este servicio incluirán el nodo de transporte y, por añadidura, la estación de trenes del ferrocarril ex -Roca.
b) Extensión adicional del área peatonal (y por consiguiente de la zona de silencio ) en Quilmes Este, acorde a la experiencia recolectada durante la puesta en práctica de la 1º Etapa. Asimismo, implementación de una región peatonal en Quilmes Oeste, por ejemplo la calle 12 de Octubre, pero siempre supeditada a la experiencia recogida en la 1º etapa.
ASPECTOS ECONÓMICOS -FINANCIEROS
El proyecto asociado a esta propuesta requiere financiación, interna o externa. La generación de caja que deberá ser destinada a la amortización de la inversión inicial podrá surgir de:
Canon abonado por los usuarios del nodo de transporte.
Tasa Ambiental y de Estacionamiento abonadas por los vecinos que habitan la zona de silencio .
Canon abonado por la empresa que resulte adjudicataria del servicio de transporte eléctrico en la zona de silencio .
Propuesta del Ing. Eduardo Felizia (DNI 6 425 617 - erfelizia@hotmail.com).
sábado, 10 de mayo de 2008
lunes, 5 de mayo de 2008
Situación Caótica
Ante la situación caótica del tránsito en el microcentro de Quilmes algunos vecinos proponen alternativas. Sacar los colectivos del microcentro es la propuestas que más despierta adhesiones.
Construir playas de estacionamiento subterráneas, prohibir el ingreso de carritos, camiones de reparto y colectivos, eliminar el estacionamiento sobre las dos manos, ampliar la zona peatonal, son algunas otras.
Respondieron así a la doble requisitoria: por un lado, hacer propuestas libremente, y por el otro, contestar una encuesta con respuestas cerradas. En esta consulta, al tope del ranking de las soluciones posibles se encuentra la de erradicar los colectivos del microcentro (31%), ampliar la zona peatonal (24%), mayor presencia de zorros grises en zonas claves (15%), estacionamiento medido (14%), creación de varias cocheras (11%).
Algunas de las propuestas se centraron en problemas puntuales que les toca sufrir a los vecinos, otras fueron más generales. En sí se puede decir que el vecino común cree que una serie de respuestas no deben dilatarse. Mayor control por parte de los agentes de tránsito, mejor y mayor señalizacion horizontal y vertical como pequeñas cosas por donde empezar. Rediagramar el recorrido de las líneas de colectivos, hacer cumplir la ordenanza sobre cocheras a las remiserías y prohibir los carritos, son otras.
Yendo más allá, aumentar las areas peatonales, construir bajovías en 12 de octubre y en Pellegrini (éste para colectivos) y construir playas de estacionamiento subterráneas son propuestas de mayor envergadura.
Se denuncia la posibilidad de algunos privilegios y por ello se justifica la inacción.
La comuna espera ingresar la temática en la pronta discusión del Plan Urbano Ambiental. Sería una buena oportunidad para que la participación ampliada aporte respuestas. pero como dice un vecino acertadamente, es hora de convocar a profesionales y no que ocurra lo de siempre, cuando se toman desciciones sin criterio que luego son revocadas.
Respecto a la rediagramación de los recorridos de los colectivos, agrego, bueno sería un análisis linea por línea para simplificar los itinerarios, decidiendo de una vez el aprovechamiento de espacios disponibles del lado oeste.
Hacer un plano acabado de la situación, diagnosticar, es un buen principio. pero aún falta muchisimo para lograrlo.
Construir playas de estacionamiento subterráneas, prohibir el ingreso de carritos, camiones de reparto y colectivos, eliminar el estacionamiento sobre las dos manos, ampliar la zona peatonal, son algunas otras.
Respondieron así a la doble requisitoria: por un lado, hacer propuestas libremente, y por el otro, contestar una encuesta con respuestas cerradas. En esta consulta, al tope del ranking de las soluciones posibles se encuentra la de erradicar los colectivos del microcentro (31%), ampliar la zona peatonal (24%), mayor presencia de zorros grises en zonas claves (15%), estacionamiento medido (14%), creación de varias cocheras (11%).
Algunas de las propuestas se centraron en problemas puntuales que les toca sufrir a los vecinos, otras fueron más generales. En sí se puede decir que el vecino común cree que una serie de respuestas no deben dilatarse. Mayor control por parte de los agentes de tránsito, mejor y mayor señalizacion horizontal y vertical como pequeñas cosas por donde empezar. Rediagramar el recorrido de las líneas de colectivos, hacer cumplir la ordenanza sobre cocheras a las remiserías y prohibir los carritos, son otras.
Yendo más allá, aumentar las areas peatonales, construir bajovías en 12 de octubre y en Pellegrini (éste para colectivos) y construir playas de estacionamiento subterráneas son propuestas de mayor envergadura.
Se denuncia la posibilidad de algunos privilegios y por ello se justifica la inacción.
La comuna espera ingresar la temática en la pronta discusión del Plan Urbano Ambiental. Sería una buena oportunidad para que la participación ampliada aporte respuestas. pero como dice un vecino acertadamente, es hora de convocar a profesionales y no que ocurra lo de siempre, cuando se toman desciciones sin criterio que luego son revocadas.
Respecto a la rediagramación de los recorridos de los colectivos, agrego, bueno sería un análisis linea por línea para simplificar los itinerarios, decidiendo de una vez el aprovechamiento de espacios disponibles del lado oeste.
Hacer un plano acabado de la situación, diagnosticar, es un buen principio. pero aún falta muchisimo para lograrlo.
Comerciantes aseguran que Ezpeleta crece a ritmo sostenido
Ezpeleta crece, crece en lo que a su parque automotor se refiere, crece demográficamente, y se expande comercialmente de la mano del despegue económico que tenuemente se da en todo el país, y es por eso que su infraestructura requiere de nuevos proyectos.
Así lo señaló Leonardo Cuellas, presidente del Centro Comercial, Profesional e Industrial de Ezpeleta, asegurando que nosotros venimos sufriendo el descuido de las anteriores gestiones de Gobierno, que nos han dejado en una situación mucho peor que la de patio trasero que siempre se le atribuía peyorativamente a San Francisco Solano .
En ese sentido, dijo, nosotros hemos logrado sentarnos en varias reuniones de entidades con el Municipio, y hablamos con el intendente Francisco Gutiérrez de lo que esta parte del distrito necesita, y lo que vemos es que él se ha mostrado informado y comprensivo .
Cuellas destacó que en la apertura de sesiones del Concejo Deliberante, el intendente anunció que va a trabajar para que Ezpeleta, al igual que Don Bosco, tenga su acceso a la Autopista Buenos Aires-La Plata . Y dijo que ese es uno de los temas que más urgente entendemos que debe tener respuesta . Ezpeleta ha cobrado una enorme importancia como vía de circulación, y hoy desde localidades como Florencio Varela utilizan a Ezpeleta como una vía alternativa de acceso a Quilmes, debido al estado que se encuentra la avenida Calchaquí , planteó Cuellas.
En ese sentido planteó la necesidad de que en algún momento pueda concretarse otro anhelo importante que tenemos que es la prolongación del pavimento de República de Francia entre avenida La Plata y hasta Calchaquí .
En relación al cruce bajovías de la calle Laguarda, que ya se encuentra en su última etapa de obras, Cuellas dijo que celebramos que se esté concretando esa obra, que nosotros entendíamos como impostergable, pero lamentablemente cuando contemos con ella, Ezpeleta ya va a estar necesitando un segundo cruce . Y esto es debido a que el crecimiento demográfico, y el aumento de los vehículos que componen el parque automotor de Ezpeleta, se han multiplicado muchísimos en los últimos años .
EL BUEN RUMBO DEL CENTRO
En cuanto al funcionamiento del Centro Comercial, Cuellas dijo que nosotros hace seis años que estamos, y formamos parte de un segunda generación que ha llegado a reemplazar a algunos de los fundadores que hoy ya no están con nosotros . Claro que hay algunos de los miembros históricos del Centro que están en la comisión, y que acompañan con toda su experiencia , dijo, y creo que ese es también uno de los factores que hace que hoy seamos considerados como una suerte de 'elefante blanco' cuando vamos a reuniones fuera del distrito .
Ahora la Cámara de Comercio de Bernal ha reabierto sus puertas, y la de San Francisco Solano viene peleando por resolver graves problemas en sus cuentas, pero nosotros fuimos los únicos que en forma ininterrumpida estuvimos trabajando, y somos los únicos que en forma ininterrumpida hemos podido cobrar las tasas municipales , señaló Cuellas. Y dijo que pueden parecer datos menores, si se los aborda sin entrar en profundidad, pero son todos hechos que la gente ve, que la gente de Ezpeleta, y los comerciantes, comprenden en toda su dimensión, y que hacen que el Centro siga creciendo .
Fuente: Perspectiva Sur 05/05/2008 Sección Actualidad
Bernalenses quieren que se incorpore un circuito cultural
El proyecto es más que abarcativo, y fue consensuado con buena parte de la comunidad. Ahora, resta que desde el Municipio se les confirme cuánto de lo propuesto podrá ponerse en marcha y en qué plazos. La propuesta, además, fija en la Plaza Esandi el epicentro de las acciones.
Los integrantes de Bernal Unido presentaron un proyecto a la secretaria de Cultura de la Municipalidad de Quilmes, Evangelina Ramírez, en la que proponen la creación de un circuito cultural para Bernal, en el que estén involucradas un importante número de instituciones, y cuente con un amplísima y variada oferta cultural. En diálogo con PERSPECTIVA SUR, Javier Pecot, integrante de Bernal Unido, y referente comercial de la zona, señaló que nosotros habíamos tenido un primer acercamiento a la Secretaria de Cultura, donde hablamos de este proyecto, y con su visto bueno, nos pusimos a trabajar en él .
Para eso , siguió Pecot, hablamos con numerosos vecinos y comerciantes, y con ellos fuimos delineando los aspectos principales de nuestra propuesta, que sabemos que es muy amplia y muy abarcativa, pero que también entendemos que deberá ponerse en marcha lentamente . Por lo pronto, los bernalenses tuvieron oportunidad de volver a reunirse con Ramírez el último jueves 17 de abril, cuando la secretaria de Cultura comunal estuvo en una de las asambleas de Bernal Unido, y allí le entregaron el proyecto. En lo que quedamos es que desde el Municipio se iba a analizar la propuesta, y evaluar las posibilidades de ir avanzando en todo, en algunos aspectos, de modificar otros, o de lo que ellos crean conveniente , puntualizó Pecot.
LOS LINEAMIENTOS PRINCIPALES
En cuanto a los lineamientos principales del proyecto, Pecot mencionó que lo que nos motivó a delinear este proyecto es la intención de crear un circuito en el cual Bernal pueda recuperar sus valores, su historia, su patrimonio arquitectónico, y estimular las relaciones con instituciones .
El proyecto abarca desde el Este de Bernal, hasta el Oeste, pasando por el centro de la ciudad, porque según puntualizó Pecot, Bernal no es sólo una calle, o sólo un radio de manzanas del microcentro, y porque nuestra localidad, además, es muy rica en historia . El diseño del proyecto fue consensuado con diferentes instituciones, con vecinos, comerciantes e integrantes de Bernal Unido, y una vez que al cabo de un mes estuvo listo, fue elevado a la Comuna. Sin embargo, Pecot admitió que ahora hay que pulirlo, hay que introducirle las modificaciones que sean necesarias . La respuesta llegaría en una reunión que definirá Cultura, y para la que convocará a los Bernal Unido.
El anhelo de los bernalenses es que el viejo edificio de Obras Sanitarias que se encuentra en la Plaza Esandi, Avellaneda y Yapeyú, se convierta en un centro cultural, y a su vez epicentro de todas las actividades. En carácter periférico, el resto de las instituciones que adhieran a la iniciativa, podrán convertirse en sede de los distintos proyectos.
MUCHAS IDEAS
Ideas hay muchas , dijo Pecot al ser consultado, y nuestras aspiraciones, incluso, pueden llegar a que el Centro Cultural que se realice en la Plaza Esandi, recuperando el hermoso edificio que está ahí, pueda funcionar durante las 24 horas, como ocurre en muchos lugares del mundo, y con actividades permanentes .
Claro que todo esto hay que pensarlo en forma escalonada, y acorde a la disponibilidad de presupuesto que se vaya dando para concretarlo , siguió. En ese sentido, y al ser consultado, dijo que nosotros hemos hecho una estimación de costos a grandes rasgos (respecto de la cual no dio precisiones) y que está incluida en el proyecto que elevamos a la secretaria de Cultura . En ese marco, los de Bernal Unido esperan, además, poder hacer realidad otro de los proyectos que vienen llevando adelante desde hace más de dos años, y que es el de construcción de una plaza en el predio de 9 de Julio y Chacabuco, donde funcionó una química.
Pero además, vale destacar, la propuesta de los bernalenses propone que los artesanos puedan sumarse al proyecto, ya sea con muestras de sus trabajos, con puestos de venta, u ofreciendo talleres a los interesados, de la misma manera que invitaron a los talleres de la Comuna a que se integren al circuito.
Fuente: Perspectiva Sur 05/05/2008 Sección Actualidad
Los integrantes de Bernal Unido presentaron un proyecto a la secretaria de Cultura de la Municipalidad de Quilmes, Evangelina Ramírez, en la que proponen la creación de un circuito cultural para Bernal, en el que estén involucradas un importante número de instituciones, y cuente con un amplísima y variada oferta cultural. En diálogo con PERSPECTIVA SUR, Javier Pecot, integrante de Bernal Unido, y referente comercial de la zona, señaló que nosotros habíamos tenido un primer acercamiento a la Secretaria de Cultura, donde hablamos de este proyecto, y con su visto bueno, nos pusimos a trabajar en él .
Para eso , siguió Pecot, hablamos con numerosos vecinos y comerciantes, y con ellos fuimos delineando los aspectos principales de nuestra propuesta, que sabemos que es muy amplia y muy abarcativa, pero que también entendemos que deberá ponerse en marcha lentamente . Por lo pronto, los bernalenses tuvieron oportunidad de volver a reunirse con Ramírez el último jueves 17 de abril, cuando la secretaria de Cultura comunal estuvo en una de las asambleas de Bernal Unido, y allí le entregaron el proyecto. En lo que quedamos es que desde el Municipio se iba a analizar la propuesta, y evaluar las posibilidades de ir avanzando en todo, en algunos aspectos, de modificar otros, o de lo que ellos crean conveniente , puntualizó Pecot.
LOS LINEAMIENTOS PRINCIPALES
En cuanto a los lineamientos principales del proyecto, Pecot mencionó que lo que nos motivó a delinear este proyecto es la intención de crear un circuito en el cual Bernal pueda recuperar sus valores, su historia, su patrimonio arquitectónico, y estimular las relaciones con instituciones .
El proyecto abarca desde el Este de Bernal, hasta el Oeste, pasando por el centro de la ciudad, porque según puntualizó Pecot, Bernal no es sólo una calle, o sólo un radio de manzanas del microcentro, y porque nuestra localidad, además, es muy rica en historia . El diseño del proyecto fue consensuado con diferentes instituciones, con vecinos, comerciantes e integrantes de Bernal Unido, y una vez que al cabo de un mes estuvo listo, fue elevado a la Comuna. Sin embargo, Pecot admitió que ahora hay que pulirlo, hay que introducirle las modificaciones que sean necesarias . La respuesta llegaría en una reunión que definirá Cultura, y para la que convocará a los Bernal Unido.
El anhelo de los bernalenses es que el viejo edificio de Obras Sanitarias que se encuentra en la Plaza Esandi, Avellaneda y Yapeyú, se convierta en un centro cultural, y a su vez epicentro de todas las actividades. En carácter periférico, el resto de las instituciones que adhieran a la iniciativa, podrán convertirse en sede de los distintos proyectos.
MUCHAS IDEAS
Ideas hay muchas , dijo Pecot al ser consultado, y nuestras aspiraciones, incluso, pueden llegar a que el Centro Cultural que se realice en la Plaza Esandi, recuperando el hermoso edificio que está ahí, pueda funcionar durante las 24 horas, como ocurre en muchos lugares del mundo, y con actividades permanentes .
Claro que todo esto hay que pensarlo en forma escalonada, y acorde a la disponibilidad de presupuesto que se vaya dando para concretarlo , siguió. En ese sentido, y al ser consultado, dijo que nosotros hemos hecho una estimación de costos a grandes rasgos (respecto de la cual no dio precisiones) y que está incluida en el proyecto que elevamos a la secretaria de Cultura . En ese marco, los de Bernal Unido esperan, además, poder hacer realidad otro de los proyectos que vienen llevando adelante desde hace más de dos años, y que es el de construcción de una plaza en el predio de 9 de Julio y Chacabuco, donde funcionó una química.
Pero además, vale destacar, la propuesta de los bernalenses propone que los artesanos puedan sumarse al proyecto, ya sea con muestras de sus trabajos, con puestos de venta, u ofreciendo talleres a los interesados, de la misma manera que invitaron a los talleres de la Comuna a que se integren al circuito.
Fuente: Perspectiva Sur 05/05/2008 Sección Actualidad
lunes, 28 de abril de 2008
La Comuna proyecta construir 6 mil viviendas en dos años
Estiman que son necesarias 25 mil nuevas en Quilmes.
Si bien el programa depende de la evolución del presupuesto nacional, en la ciudad se trabaja para localizar predios y desarrollar planos para la construcción de seis mil viviendas. Como parámetro, cabe agregar que durante la gestión anterior, la Nación construyó 1500 viviendas en Quilmes.
«Nosotros tomamos como referencia lo que ocurrió durante la gestión anterior, donde se hicieron 1500 viviendas en un período de gobierno de cuatro años», dijo el funcionario. Y dijo que «el intendente tiene la voluntad de solucionar gran parte del déficit habitacional que hay en Quilmes, y que es de 25 mil viviendas».
En ese sentido, el funcionario dijo, que «tenemos un proyecto de 6400 viviendas con distintas tipologías y para distintos lugares del distrito, y las cuales, en principio, las pensamos para los dos primeros dos años de gestión».
Sin embargo, se sinceró y dijo que «si hacemos las 6 mil en cuatro años, yo me siento realizado igual».
Dado que los proyectos de viviendas están orientados a familias de bajos recursos, y al ser consultado al respecto, Mario Scalisi dijo que «nosotros entendemos que de las 25 mil viviendas que faltan en Quilmes, unas 5 o 6 mil deben estar destinadas a los sectores medios».
«Estamos trabajando sobre una potencialidad, y creemos que alrededor de 25 mil viviendas son las que hacen falta en Quilmes para saldar en gran medida la necesidad de vivienda de los sectores más desprotegidos, que es nuestra primera meta respecto a quienes entregarle las viviendas», dijo el funcionario.
E insistió: «veinte mil de ellas serían para ese sector, y de cinco o seis mil restantes, para el sector medio que hoy no tiene acceso al crédito por cualquiera de las múltiples razones que puedan ser».
En relación con las viviendas destinadas a los sectores medios, dijo que «estamos organizando dos programas sobre los que trabajamos muy fuerte».
«Uno (de los programas) tiene que ver con un fideicomiso, para que estos sectores medios, con una cuota más alta de la que pagaría un sector bajo, acceda a la compra del terreno, para después hipotecarlo y con un sistema de cooperativa de vivienda y fideicomiso construir viviendas», señaló Scalisi.
«El otro», siguió, «es un proyecto estrictamente nuestro, donde apuntamos a consolidar diez cooperativas de vivienda en los próximos diez años, para que a través de ellas se puedan construir unas 700 viviendas en Quilmes, todas orientadas a sectores medios». Scalisi admitió que la vivienda para sectores medios «hoy no está contemplada dentro de los programas existentes a nivel provincial y nacional», pero al mismo tiempo indicó que «tengo entendido que el Gobierno Nacional tiene previsto para fin de año lanzar una línea de crédito para los sectores medios».
El subsecretario de Tierras y Vivienda de la Comuna, destacó que serán 100 las viviendas que se realizarán mediante el sistema de esponjamiento en Los Eucaliptus, de un proyecto total de 530.
En declaraciones al programa FAN NEWS (Radio FAN 103.9 fm) el viernes último, anunció el inicio de obras de urbanización en la villa Los Eucaliptus, de Quilmes Oeste.
Además, añadió, «los vecinos, ante la certeza de que comienzan las obras en pocos días, decidieron hacer un festival, que va a tener el lugar el miércoles».
Scalisi dijo que «yo, que soy de un barrio cercano y de chico iba al Club La Bernalesa, como el intendente, que vive en las inmediaciones, y los demás funcionarios, todos estábamos muy interesados en que se pudiera iniciar la urbanización de Los Eucaliptus. Era un tema de mucha preocupación».
«Al asumir, la realidad con que nos encontramos es que la obra ya estaba licitada y adjudicada», dijo Scalisi. «Lo que se hizo fue terminar los papeles y resolver un trámite administrativo que había que hacer en Nación y que venía demorado, pero que el intendente Francisco Gutiérrez, con su voluntad de resolver problemas, pudo destrabar».
Scalisi dijo que «en Los Eucaliptus se van a construir un total de 100 viviendas, en un plazo que irá desde los 18 a los 24 meses», aunque el proyecto contempla alrededor de 530 viviendas.
La mecánica de trabajo será el sistema de «esponjamiento», y se comenzará con la construcción de viviendas en el sector que ocupa la cancha de fútbol de Los Eucaliptus, para luego ir demoliendo las casas de las personas mudadas a las nuevas viviendas, y progresivamente ir haciendo los reemplazos.
«Lo que nosotros hacemos es trabajar en equipo con Obras Públicas, y con la Dirección de Viviendas», dijo el funcionario.
A renglón seguido planteó que «nosotros entendemos que cualquiera de estos barrios como El Monte-Matadero, o Los Eucaliptus, que vienen anhelando hace mucho tiempo que se haga el barrio y que van a tener que construir las viviendas con un sistema de esponjamiento, nos obliga a convocar a la comunidad para que, organizada, participe con nosotros en del desarrollo de los trabajos».
«En los barrios como éste, donde no hay un barrio pelado donde empezar a trabajar, sino que hay que trabajar con la gente en el barrio, usando espacios, construyendo, mudando, demoliendo, construyendo una nueva tanda, y así sucesivamente, esto hace que se necesite de una participación comunitaria importante, porque son los vecinos los que tienen que acompañar en este proceso para que no se retrase y los vecinos puedan tener en tiempo y en forma sus viviendas».
El funcionario señaló, además, que «hay un muy buen trabajo de la gente de Viviendas, que organizó todo este trabajo social con la gente, durante y después del censo, y lo han hecho con el equipo que tiene la subsecretaría de Viviendas».
«Ellos armaron un dispositivo que tiene que ver con tres etapas en el desarrollo de un emprendimiento de este tipo: una etapa previa, que tiene que ver con el proyecto (en este caso no se dio porque el proyecto ya estaba); un segundo proceso que tiene que ver con la construcción de las viviendas, y un tercero que es el acompañamiento a la gente», puntualizó el funcionario.
Y dijo respecto a este último, que «el equipo interdisciplinario acompaña a la gente del barrio en el proceso que significa ver como se construye su vivienda, y este equipo va a acompañar al barrio en el año posterior a la construcción, porque tiene que ver con la organización que se tiene que dar».
Fuente: Perspectiva Sur 28/04/08
domingo, 27 de abril de 2008
Presentan el plano de regularización del barrio La Esperanza
El pasado miércoles se reunieron en el barrio La Esperanza junto con los vecinos del barrio para presentarles el plano de mensura del barrio para regularizar la situación dominial del mismo.
El pasado miércoles se reunieron en el barrio La Esperanza, el Director general de Tierras de la Provincia de Buenos Aires, arquitecto Pablo Gualchi, el Director General de Regularización Urbana Dominial de la Provincia, arquitecto Rubén Opel, el Sub-Secretario de Tierras y Vivienda, de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos del Municipio de Quilmes, Mario Scalisi, y el Director general de Tierras del municipio, Rafael Lopardo, junto con los vecinos del barrio (también participaron entidades intermedias como el centro comunitario “nueva esperanza”, y otras sociedades de fomento), para presentarles el plano de mensura del barrio –realizado a partir de un relevamiento manzana por manzana– para regularizar la situación dominial del mismo.
El tramite continúa de la siguiente manera: Ahora el tramite sigue: una vez q los vecinos aprueban el plano, este vuelve a provincia para que se realice la correspondiente visación, luego Provincia lo envía a al municipio para que reciba la aprobación municipal. Una vez hecho esto, vuelve nuevamente a Provincia, para que expidan las chequeras a los vecinos del barrio (se cree que para fin de año, todas las chequeras habrán sido entregadas), para que puedan comprar los terrenos, (por que los terrenos son provinciales), pueda ser propietaria, y puedan acceder así a los diversos programas de vivienda que ofrecen la Nación y la Provincia.
El pasado miércoles se reunieron en el barrio La Esperanza, el Director general de Tierras de la Provincia de Buenos Aires, arquitecto Pablo Gualchi, el Director General de Regularización Urbana Dominial de la Provincia, arquitecto Rubén Opel, el Sub-Secretario de Tierras y Vivienda, de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos del Municipio de Quilmes, Mario Scalisi, y el Director general de Tierras del municipio, Rafael Lopardo, junto con los vecinos del barrio (también participaron entidades intermedias como el centro comunitario “nueva esperanza”, y otras sociedades de fomento), para presentarles el plano de mensura del barrio –realizado a partir de un relevamiento manzana por manzana– para regularizar la situación dominial del mismo.
El tramite continúa de la siguiente manera: Ahora el tramite sigue: una vez q los vecinos aprueban el plano, este vuelve a provincia para que se realice la correspondiente visación, luego Provincia lo envía a al municipio para que reciba la aprobación municipal. Una vez hecho esto, vuelve nuevamente a Provincia, para que expidan las chequeras a los vecinos del barrio (se cree que para fin de año, todas las chequeras habrán sido entregadas), para que puedan comprar los terrenos, (por que los terrenos son provinciales), pueda ser propietaria, y puedan acceder así a los diversos programas de vivienda que ofrecen la Nación y la Provincia.
martes, 22 de abril de 2008
Comienza a discutirse el Plan Urbano Ambiental
El mes próximo comienza a discutirse el Plan Urbano Ambiental.
El arquitecto Brian Renison, titular de la Secretaría de Obras Públicas de Quilmes, aseguró que ya tiene fecha de inicio la ronda de charlas para delinear el Plan Urbano Ambiental que regulará el crecimiento edilicio en el distrito.
En la segunda semana de mayo vamos a estar lanzando la ronda de charlas , dijo el funcionario, y explicó que esa va a ser la primer convocatoria .
Este viernes último estuvimos en la Universidad Nacional de Quilmes , dijo Renison, y recibí la propuesta de que la Casa de Altos Estudios de nuestra ciudad sea sede para el debate sobre el Plan Urbano Ambiental . Explicando que su objetivo tendrá lugar en tres etapas: una escala territorial, una escala de ciudad, y una tercera escala, en la cual , dijo Renison, queremos discutir aspectos ambientales .
En primer término, el objetivo apuntará a que diserten especialistas de distintas áreas vinculadas al desarrollo, y por eso el primer especialista se referirá a nivel territorio al tema del Plan Urbano Ambiental. Sin embargo, Renison dijo que va a ser una convocatoria amplia, y por eso, al mismo tiempo que los especialistas diserten, va a haber un espacio para que las entidades que quieran se registren y puedan sumarse después, en forma orgánica, al debate .
En ese sentido, dio a conocer, además, una dirección electrónica de la secretaría para mantener contacto con los vecinos: planeamientoestrategico@quilmes.gov.ar. Es necesario empezar a discutir la ciudad abiertamente , dijo Renison, y ése es el único interés que tenemos. Discutir no si autorizamos las construcciones o no, sino por el contrario dónde deben estar ubicadas: si en el casco céntrico, si en una llamada zona de recuperación donde justamente permitan recuperar con sus inversiones áreas del distrito que están algo decaídas, o dónde .
Todo el mundo mira el centro de Quilmes, y nosotros estamos pensando en empezar a discutir otras cosas , afirmó el funcionario. En la secretaría pensamos que las torres se deben hacer, pero también que el Estado debe intervenir para determinar cuál es el mejor lugar donde se puede hacer una inversión inmobiliaria sin perjudicar a nadie. No se trata de un sí o no a las torres, que para mí tienen que estar, sino de buscar el lugar que convengan más a toda la comunidad .
Finalmente, Renison dijo que para eso estamos trabajando con la herramienta que sancionó el Consejo Deliberante en diciembre último, como herramienta, y porque permite que la gente conozca lo que está proyectado, que estas cosas dejen de ser un secreto .
Fuente: perspectiva Sur 22/04/2008 Sección Actualidad
El arquitecto Brian Renison, titular de la Secretaría de Obras Públicas de Quilmes, aseguró que ya tiene fecha de inicio la ronda de charlas para delinear el Plan Urbano Ambiental que regulará el crecimiento edilicio en el distrito.
En la segunda semana de mayo vamos a estar lanzando la ronda de charlas , dijo el funcionario, y explicó que esa va a ser la primer convocatoria .
Este viernes último estuvimos en la Universidad Nacional de Quilmes , dijo Renison, y recibí la propuesta de que la Casa de Altos Estudios de nuestra ciudad sea sede para el debate sobre el Plan Urbano Ambiental . Explicando que su objetivo tendrá lugar en tres etapas: una escala territorial, una escala de ciudad, y una tercera escala, en la cual , dijo Renison, queremos discutir aspectos ambientales .
En primer término, el objetivo apuntará a que diserten especialistas de distintas áreas vinculadas al desarrollo, y por eso el primer especialista se referirá a nivel territorio al tema del Plan Urbano Ambiental. Sin embargo, Renison dijo que va a ser una convocatoria amplia, y por eso, al mismo tiempo que los especialistas diserten, va a haber un espacio para que las entidades que quieran se registren y puedan sumarse después, en forma orgánica, al debate .
En ese sentido, dio a conocer, además, una dirección electrónica de la secretaría para mantener contacto con los vecinos: planeamientoestrategico@quilmes.gov.ar. Es necesario empezar a discutir la ciudad abiertamente , dijo Renison, y ése es el único interés que tenemos. Discutir no si autorizamos las construcciones o no, sino por el contrario dónde deben estar ubicadas: si en el casco céntrico, si en una llamada zona de recuperación donde justamente permitan recuperar con sus inversiones áreas del distrito que están algo decaídas, o dónde .
Todo el mundo mira el centro de Quilmes, y nosotros estamos pensando en empezar a discutir otras cosas , afirmó el funcionario. En la secretaría pensamos que las torres se deben hacer, pero también que el Estado debe intervenir para determinar cuál es el mejor lugar donde se puede hacer una inversión inmobiliaria sin perjudicar a nadie. No se trata de un sí o no a las torres, que para mí tienen que estar, sino de buscar el lugar que convengan más a toda la comunidad .
Finalmente, Renison dijo que para eso estamos trabajando con la herramienta que sancionó el Consejo Deliberante en diciembre último, como herramienta, y porque permite que la gente conozca lo que está proyectado, que estas cosas dejen de ser un secreto .
Fuente: perspectiva Sur 22/04/2008 Sección Actualidad
martes, 15 de abril de 2008
Bernalenses coincidieron en que hace falta uno o más bajovías
La muestra de trabajos que realiza Elido Scian en la Biblioteca Mariano Moreno de Bernal fue el marco para que el viernes último se desarrollara un debate acerca del proyecto ideado por él para la construcción de un cruce bajovías en Plaza Suiza.
Manuel Faerman, uno de los principales referentes de los comerciantes de Bernal, dialogó con PERSPECTIVA SUR y dijo que lo que se definió es crear Comisiones de trabajo para analizar los proyectos posibles de construcción.
Admitieron que el mejor sería el proyecto de Espora-Avellaneda, pero ninguno de los presentes pudo resolver los graves problemas técnicos que suscita. El de la Plaza Suiza despierta la oposición de sus vecinos. Quedaron en seguir trabajando, debatiendo, para que el tema no decaiga de la consideración pública.
Y remarcó que hay dos cosas que no están en discusión. Una de ellas es que Bernal necesita por lo menos un cruce bajovías, y lo mismo pasa con Don Bosco. Y por otro lado, que el lugar ideal sería el de la calle Espora, como continuidad natural de la bajada de la Autopista .
En ese sentido, Faerman dijo que esto lo plantea hasta el propio Elido Scian, que es el autor del proyecto de Plaza Suiza , aunque remarcó que lo que dice Scian es también que el proyecto que se venía barajando en los últimos años para la calle Espora no era de ninguna manera una obra viable . De haber un proyecto viable para la calle Espora-Avellaneda, todo el mundo lo votaría. Lástima que ninguno de los autores o promotores de este proyecto de la gestión anterior no se se hizo presente, porque de lo contrario podríamos haber tenido alguna respuesta a los interrogantes que surgieron durante el encuentro .
Es el lugar ideal porque coincide con la salida de la autopista, porque capta el tránsito de arterias importantes, porque no hay una densidad de población tan importante como en otros lugares, sólo que no se encuentra la resolución de los problemas que presente en lo técnico. Si no se logran resolver estos conflictos, hay que buscar otras alternativas. Y el más viable es el proyecto de Plaza Suiza , añadió.
Entre los temas conflictivos, enumeró, se cuenta el cierre de la calle Espora, el bloqueo de la salida de los alumnos de la Técnica Nº 2 (el Chaparral), hacer doble mano la calle Uriburu, entre otros.
Consultado respecto a la presencia de defensores del proyecto de Espora-Avellaneda, Faerman dijo que más que defensores de esa iniciativa, lo que hubo fueron detractores de Plaza Suiza, que como no lo quieren en aquel lugar, proponen que se haga en cualquier otro, sea o no Espora .
COMISIONES PARA QUE NO DECAIGA
En cuanto a los resultados del debate realizado el viernes, Faerman dijo que no se llegó a nada en concreto, excepto la decisión de crear Comisiones de Trabajo para analizar la viabilidad del Proyecto de Plaza Suiza, y de otros para la calle Espora, o los que pudieran surgir .
Claro que las comisiones no fueron aún conformadas. Para eso, dijo el referente de los comerciantes bernalenses, vamos a ver a partir de ahora, de qué manera podemos reunir a los comerciantes y vecinos, y agruparlos en las distintas comisiones .
La idea, y en eso estuvimos todos de acuerdo , dijo Faerman, es que el tema se mantenga en la agenda de debate, que no decaiga, porque la necesidad de un cruce bajovías, o de más, incluso, hoy es innegable para cualquier bernalense .
Coincidimos todos en que es necesario que estemos unidos y no separados por las vías. Independientemente de la posición de cada uno, tenemos que perder el temor a tratar el tema, y resolverlo porque todos coincidimos en la necesidad de un paso bajovías.
Fuente: Perspectiva Sur 15/04/2008 Sección Actualidad
jueves, 10 de abril de 2008
Propuestas sencillas para mejorar el tránsito del microcentro
La agrupación vecinal Quilmes Unido presentó una serie de propuestas de tránsito para el microcentro, muy sencillas pero que lograrían descongestionar el área y hacer más fluido en tránsito vehicular.
Las propuestas fueron concebidas por el ingeniero Héctor Norman Cosme, vecino de la ciudad, y especialista en Seguridad Vial y Tránsito en grandes ciudades, docente de la universidad de La Plata, y aún autor de varios libros.
Cosme observó primero la problemática del microcentro, y apuntó cuáles son los puntos débiles, que obstaculizan el tránsito. Y finalmente se concentró sobre la intersección de la avenida Hipólito Yrigoyen y Rivadavia. Brindó así una serie de recomendaciones muy sencillas, que sin ningún costo económico permitirían hacer más fluido el tránsito.
Con el gran aumento de la cantidad de vehículos, se llegó al caos actual., Desde 1995 en que se comenzó con las chapas alfa numéricas, se patentaron en el país algo más de cuatro millones de vehículos. Es decir, uno por ada diez habitantes. Podríamos estimar entonces que desde ese año, en Quilmes hubo un aumento superior a los 60 mil autos , expresó el escrito entregado al Municipio por parte de Quilmes Unido.
EL MICROCENTRO HOY
Desde 1995, la inauguración de la peatonal Rivadavia, dificultó el tránsito, pues se estrangularon las calles transversales, dejando en ellas una sola vía de paso , observó el especialista.
A pesar de que está prohibido estacionar sobre la vereda derecha, en la cuadras anteriores y posteriores a Rivadavia, ello no se respeta porque además no se controla .
El cordón y los mojones, favorecen el incumplimiento de ella, por lo que queda una sola vía de circulación, y cada vez que alguien va a estacionar, detiene todo el tránsito. Cosa similar ocurre con el ascenso o descenso de pasajeros en la peatonal .
En la anterior gestión se instalaron semáforos en la peatonal, los que, para colmo de males, los colocan titilando en las horas de mayor tránsito, lo que según una de las elementales normas sólo puede hacerse cuando el tránsito es prácticamente nulo .
Como tercer error, se organizó el estacionamiento antes de estudiar la circulación de vehículos. Lo que, según una de las leyes de la organización de las tráfico, debe hacerse antes para que el estacionamiento no se convierta en su enemigo .
APENAS ESTACIONAN 700 AUTOS
Todos los especialistas afirman que no puede permitirse el estacionamiento en las calles del microcentro en las grandes ciudades, de 200 mil habitantes o más .
En el microcentro de Quilmes, entre las vías del ferrocarril y Mitre, y entre Garibaldi y Videla, con el ordenamiento actual hay lugar para estacionar en la vía pública menos de 700 automóviles .
Hay patentados en Quilmes más de 160 mil autos particulares, por lo que podríamos decir que menos del 0,5 por ciento, o sea, ni siquiera uno de cada 200, puede estacionar simultáneamente en el centro .
Lógicamente no puede pretenderse que cada uno vaya con el auto hasta el banco o a hacer compras al centro.
PROPUESTA PARA IRIGOYEN Y RIVADAVIA
La propuesta de Quilmes Unido para la intersección de Rivadavia e Irigoyen, es la siguiente:
Actualmente el semáforo de tres tiempos, de 30 segundos cada uno, tiene la siguiente secuencia:
a) Habilita el tránsito de ambas manos de la avenida Irigoyen.
b) Libera el giro a la derecha hacia la avenida Irigoyen del tránsito, mayoritariamente de colectivos que viene por Rivadavia.
c) Permite el paso de peatones cruzar Irigoyen.
Como actualmente al cortar el semáforo, el paso por Irigoyen, cruzan muchos peatones sin esperar la luz verde y entorpecen el giro de los colectivos, a la par que arriesgan su seguridad , añade el informe del ingeniero Cosme
De esta manera, es necesario en forma inmediata cambiar por la secuencia a), c), b) para que el giro de los colectivos se habilite con posterioridad al cruce total de personas .
PROPUESTAS SENCILLAS
Esta medida a su vez resulta insuficiente ante un gran flujo de peatones, como ocurre ante la llegada de uno o dos trenes .
- Por tal motivo, propusieron sacar las deterioradas carteleras en desuso ubicadas en las franjas peatonales, ensanchar éstas, inclinándolas de forma que permitan el cruce directo y simultáneo de muchas personas .
- Sugirieron además eliminar en todo el ancho de ambas, el cordón para permitir el paso de lisiados en sillas de ruedas, madres con cochecitos y el eventual ingreso de vehículos .
Actualmente está rota la vereda, exactamente frente a la de por sí angosta rampa del lazo izquierdo de la peatonal .
- Propusieron así acortar o eliminar la baranda del extremo de la avenida Rivadavia que, además de dificultar la circulación de peatones, impide el eventual ingreso de bomberos, una ambulancia o un móvil policial. Actualmente ese lugar está ocupado por vendedores ambulantes, algunos de ellos con el afán de vender, también invaden la senda peatonal .
- También indicaron eliminar los seis mojones amarillos de cemento colocados sobre Irigoyen con el fin de evitar allí el estacionamiento, con lo que lograron que lo hagan en doble fila o sobre una senda peatonal .
PROPUESTAS A LARGO PLAZO
Finalmente propusieron una solución mediata, de alto costo y en una segunda etapa: hacer los planos para el antiguamente descartado túnel que una Carlos Pellegrini con Morel y Alsina . También, como corolario, trasladar las paradas de todos los colectivos que van o vienen de la zona oeste, al otro lado de la estación. Hacer en el Este una estación de transferencia con un amplia playa de estacionamiento , añade el informe sobre el final.
Fuente perspectiva Sur
El Río los Junta
Tito y Roberto son dos personajes singulares. Más de 32.000 botellas de vidrio componen en lugar de ladrillos,las paredes de la casa de Tito, cerca del río. La obra, un auténtico estandarte de arquitectura del deshecho, fue construida por su dueño.
Durante años él recolectó las botellas que además de resguardarlo componen una forma escultórica.
Ubico los picos de las botellas hacia fuera y sin corcho. Cuando hay sudestada, la casa resuena y avisa de manera casi musical. Sucede que el viento penetra en los envases y provoca distintas melodías. Para este original artista es importante aclarar que su obra, además de responder a una necesidad económica tiene un gran contenido social. Tito es escultor y su obra merece ser conocida.
A cientos de metros de la casa de Tito, todos los lunes, Roberto limpia el río. Algo tan simple y necesario como recolectar con las manos la mugre que los arroyos depositan en la costa. Roberto hace magia. Aveces en minutos, otras en horas, un rinconcito de la playa que era un pequeño basural vuelve a ser arena y caracolitos. No está solo. lo acompañan sus amigos, los Rianacos, un grupo de vecinos que comparten su pasión por nuestro Río de la Plata.
Para poder disfrutar mejor de un día en el río con nuestras familias, deciden reunirse y ayudar sacando del río vidrios, latas, maderas con clavos... objetos con los que incluso usted o los chicos pueden lastimarse.
Pero eso no es todo...
Reivindican el río, explicando a la gente sus motivos y pidiendo al periodismo que defienda nuestro río, instando a las autoridades para que arroyos y desagües lleguen limpios, a que las líneas de colectivos laven sin gasoil ni kerosene.
Y, sobre todo, que no nos aconsejen no bañarse desde cómodas piletas...
"El río es algo tan noble y puro como el mismísimo mar o cualquier otro curso de agua libre. Es un ambiente natural lleno de vida. No se deje llevar por su color, porque no son aguas transparentes, por todo lo que de él se dijo y se dice sin el menor conocimiento de causa... ¡Acérquese y tómese tiempo para conocerlo y valorarlo como se merece!" profesan los rianacos en su presentación.
Roberto y Tito. Puntas de un ovillo de misterios por descubrir, la Ribera de Quilmes.
Durante años él recolectó las botellas que además de resguardarlo componen una forma escultórica.
Ubico los picos de las botellas hacia fuera y sin corcho. Cuando hay sudestada, la casa resuena y avisa de manera casi musical. Sucede que el viento penetra en los envases y provoca distintas melodías. Para este original artista es importante aclarar que su obra, además de responder a una necesidad económica tiene un gran contenido social. Tito es escultor y su obra merece ser conocida.
A cientos de metros de la casa de Tito, todos los lunes, Roberto limpia el río. Algo tan simple y necesario como recolectar con las manos la mugre que los arroyos depositan en la costa. Roberto hace magia. Aveces en minutos, otras en horas, un rinconcito de la playa que era un pequeño basural vuelve a ser arena y caracolitos. No está solo. lo acompañan sus amigos, los Rianacos, un grupo de vecinos que comparten su pasión por nuestro Río de la Plata.
Para poder disfrutar mejor de un día en el río con nuestras familias, deciden reunirse y ayudar sacando del río vidrios, latas, maderas con clavos... objetos con los que incluso usted o los chicos pueden lastimarse.
Pero eso no es todo...
Reivindican el río, explicando a la gente sus motivos y pidiendo al periodismo que defienda nuestro río, instando a las autoridades para que arroyos y desagües lleguen limpios, a que las líneas de colectivos laven sin gasoil ni kerosene.
Y, sobre todo, que no nos aconsejen no bañarse desde cómodas piletas...
"El río es algo tan noble y puro como el mismísimo mar o cualquier otro curso de agua libre. Es un ambiente natural lleno de vida. No se deje llevar por su color, porque no son aguas transparentes, por todo lo que de él se dijo y se dice sin el menor conocimiento de causa... ¡Acérquese y tómese tiempo para conocerlo y valorarlo como se merece!" profesan los rianacos en su presentación.
Roberto y Tito. Puntas de un ovillo de misterios por descubrir, la Ribera de Quilmes.
jueves, 3 de abril de 2008
Bernal: Hace meses que 30 familias viven en la vereda
Hace siete meses que unas treinta familias se asentaron en las veredas de un terreno ubicado sobre la Avenida Zapiola en Bernal Oeste. Hay desde casillas de madera hasta de chapa y material, todo construido sobre la vereda de la avenida Zapiola, sobre la vereda de la calle 189 y la calle 190, en forma de U.
En realidad, el año pasado intentaron intrusar el predio que cercan pero como era propiedad privada fueron desalojados y se instalaron sobre la vereda. Es una historia increíble. Los vecinos de alrededor aparecen resignados; se quejan por la falta de seguridad y por el peligro que significa tener que caminar por la avenida Zapiola para poder pasar de un lado al otro. Incluso, sobre la calle 190, los lugareños sólo pueden transitar sobre su propia vereda ya que la calle de enfrente está ocupada por las viviendas de los asentados.
Una de las vecinas de esa zona hizo una presentación en la Defensoría del Pueblo y en la Municipalidad de Quilmes, incluso el día de la apertura de sesiones ordinarias mientras el intendente Francisco Gutiérrez llevaba adelante su discurso hablando sobre el reordenamiento de las villas y asentamientos del Partido, esta mujer lo interrumpió a los gritos preguntando por su zona, a lo que el jefe comunal respondió: “Ya estamos trabajando”. Sin embargo, en el barrio son muy escépticos. Ayer un grupo de frentistas narró a este medio que por lo menos dos colectivos repletos de vecinos de este “increíble” asentamiento fueron a Plaza de Mayo a respaldar a la presidenta de la Nación, Cristina de Kirchner. Ellos hablan de que los “sin techo” cuentan con el apoyo de un concejal del oficialismo, aunque no se animan a dar el nombre.
Las construcciones en las veredas de Zapiola, de la calle 189 y la calle 190 son de los más disímiles; incluso, hay casitas alrededor de un transformador de Edesur. De todos modos, aseguran que originalmente eran muchas más familias. El asentamiento está ubicado a unas cuadras de Zapiola y Pasco y muy próximo al barrio Total-Gaz de Bernal Oeste.
Fuente Diario 5 días, Actualidad 03/04/08
miércoles, 2 de abril de 2008
Extracto del Discurso del Intendente ante el Inicio de Sesiones
A continuación aquellas partes del discurso de Francisco Gutierrez que hacen a la temática de Pais de Los Quilmes.
“Hoy tengo el honor de inaugurar junto a ustedes las sesiones de este Honorable Concejo Deliberante. Por un lado, vengo a contarles por primera vez los planes que este gobierno tiene para nuestra ciudad y para nuestros vecinos. Por el otro, quiero compartir con ustedes esta propuesta e invitarlos a que hagamos de ella un plan de gobierno conjunto: del intendente y sus funcionarios, pero también de los concejales y de todos los quilmeños.
Proyecto compartido
Llegamos hasta aquí para construir un Quilmes nuevo y para todos.
¿Cómo es ese Quilmes nuevo?
Es un Quilmes de puertas abiertas. Donde los gobernantes escuchan a los vecinos, atiendan sus problemas y trabajan para resolverlos. Donde se dice la verdad, es decir: no se miente. Donde da cuenta de lo que se hacen. Donde no se promete lo que no se puede cumplir y se cumple con lo que se promete.
En síntesis, un Quilmes al servicio de los quilmeños y las quilmeñas.
Además, creemos que no debe haber secretos sobre los actos de gobierno. Todo lo que se hace puede ser contado. Y aquello que no se puede decir, tampoco se puede hacer.
En otras palabras, queremos un Quilmes con corrupción cero.
Es un Quilmes inclusivo. Profundamente sensible hacia a los que menos tienen. Queremos hacer realidad la idea de que en donde hay una necesidad hay un derecho. Queremos un Estado presente en donde es urgente e ineludible nuestra presencia: en La Matera, en La Paz, en El Monte, en Azul, en Itatí, en El Progreso, en IAPI, en Los Eucaliptos, en El Tala, en Los Álamos, en La Resistencia. El Estado debe responder por cada persona que pasa hambre, que no tiene trabajo, que no cuenta con atención médica, o que no tiene acceso a la educación.
También queremos un Quilmes donde todos tengan las mismas posibilidades, y se diseñen políticas para garantizar esta igualdad de oportunidades.
Es un Quilmes en desarrollo. Queremos que Quilmes crezca, y que ese crecimiento repercuta positivamente en todos los sectores: que atraiga inversiones, que fortalezca la industria y el comercio, que genere empleo. Y que lo haga cuidando el medioambiente. Para eso necesitamos reglas de juego claras.
En suma, un Quilmes que se desarrolle y que el resultado pueda ser disfrutado por todos.
Finalmente, es una ciudad que crezca mirando al río. Donde vivir sea un orgullo y un placer. Una Ciudad limpia, con un espacio público amigable. Donde los espacios verdes no estén abandonados y puedan ser un lugar de encuentro para la familia, los amigos y los vecinos. Con una ciudad ordenada, que crezca sin perjudicar a nadie. Donde los edificios no se construyan en cualquier lado y se pueda circular, en auto y a pie. Y donde todo esto se haga con la participación de los vecinos.
Y con una ribera linda, cuidada, que vuelva a ser nuestro orgullo y que todos podamos disfrutarla.
En síntesis, una Ciudad para todos.
Lo primero que hicimos fue abrir el Municipio.
Para que Quilmes sea un municipio de puertas abiertas, comencé a atender personalmente a los vecinos desde la primera semana de gobierno. Durante todo el año continuaremos con esta forma de diálogo con los vecinos, a la que le sumaremos audiencias públicas mensuales en los barrios.
Estamos formando equipos de trabajo que llevarán a cabo las obras públicas municipales, desde el diseño hasta la confección de materiales, realizando internamente tareas que hasta el año pasado estaban tercerizadas.
Este proyecto abarca obras de bacheo como también construcción de plazas y viviendas. La reducción de costos derivada de este programa logrará un ahorro de más del 30 %, que redundará en más obras para la población.
Destrabamos obras como las plazas de Los Eucaliptos y Las Malvinas, así como el bajo vías de Ezpeleta. Destrabamos el inicio de obras en el barrio Los Eucaliptos, y en dos meses estarán iniciadas las obras.
Inauguramos la Unidad Municipio de Solano. Con el objetivo de descentralizar la administración y facilitar las gestiones que necesiten realizar los vecinos.
Inauguramos una nueva Delegación en Ezpeleta y en Los Eucaliptus, que reciben las inquietudes, reclamos y propuestas de los vecinos.
DESARROLLO URBANO
Limitamos la construcción de edificios de altura. Desde principio de año y cada semana, nos reunimos con la Dirección de Ordenamiento Urbano de la Provincia de Buenos Aires para darle un corte definitivo a las 30 torres dejadas por la anterior gestión.
Una vez resuelta esta situación, que será en pocos días, nos abocaremos a discutir de manera inmediata uno de mis compromisos de campaña: un plan urbano ambiental con la participación de los vecinos y de las instituciones especializadas en el medio ambiente y el desarrollo sustentable.
A partir de mayo, lanzaremos el Foro de Discusión del Plan Urbano Ambiental.
Suspendimos las obras de la ex Rodhia hasta que estén aprobados los estudios de impacto ambiental.
A los nuevos emprendimientos se les solicita como primer requisito la resolución de las condiciones del tejido urbano de su entorno.
Insistimos con la integración, por lo que no habrá más paredones que dividan los barrios sino frentes de casas; y se respetará la ley que prevé la cesión de espacios para servicios, equipamientos y calles comunitarios.
Firmamos un acuerdo de colaboración recíproca con los colegios de arquitectos y de ingenieros para impulsar el PVO (Personal verificador de Obras) para regularizar la construcción de obras en todo el partido de Quilmes. Habrá tres inspecciones obligatorias que controlarán el inicio, el desarrollo y el final de la obra, que contará con un nuevo cartel donde estará toda la información para los vecinos.
Dentro del plan de 115 obras proyectadas recientemente mediante un convenio con el Ministerio de Trabajo de la Nación, iniciaremos un sistema donde los vecinos elegirán qué tipo de plaza quieren para su barrio. Para implementar este sistema novedoso, creamos una fábrica municipal para la provisión y fabricación de los elementos de la plaza. De este modo, generamos trabajo y somos nuestros propios proveedores, por lo que reducimos costos y ahorramos recursos que son de todos.
Estamos trabajando en la puesta en valor de la ciudad en la que vivimos.
Estamos preparando un catálogo, con mapas de recorrido, y la puesta en valor de lugares históricos, como Santa Coloma, que será declarada patrimonio histórico municipal.
La puesta en valor del casco histórico incluye la recuperación de nuevas áreas, que se sumarán a nuestra estrategia de dotar a los barrios de mayor infraestructura, pavimentos, iluminación y viviendas.
TURISMO
Diseñamos un Plan Estratégico que nos permitirá una utilización sustentable de las capacidades y difundir los atractivos del partido. En este sentido, llevaremos adelante las obras necesarias para transformar el mobiliario urbano que potencie los atractivos de los paisajes y el patrimonio de nuestra ciudad: señalización turística, casco histórico, sitios de interés, paseos públicos y cuidados en los accesos a la ciudad.
OBRAS PUBLICAS
Los vecinos de La Matera dejarán de estar aislados del resto. Estamos a punto de comenzar los trabajos de pavimentación de 12 de octubre, entre camino general Belgrano y el arroyo las piedras, y gestionando el tramo que va desde allí hasta el barrio la Matera.
Con fondos enviados por la Nación, haremos el acceso a las escuelas de la IAPI y Ezpeleta, así como la continuación de Vicente López después de Smith.
Para mejorar la accesibilidad, el tránsito y el transporte, estamos trabajando en el diseño de centros de transferencia de transporte en las bajadas de las autopistas, en Bernal Oeste y Solano,
En este mismo sentido, vamos a impulsar dos nuevas bajadas de autopistas, en Ezpeleta y Don Bosco.
Para mejorar la seguridad y el tránsito en las calles de Quilmes, adherimos al Plan Nacional de Transporte y Seguridad Vial y en breve contaremos con la licencia de conducir unificada en toda la provincia.
VIVIENDA
Hicimos un relevamiento total de la tierra en Quilmes para saber cuáles están disponibles, ya sean municipales, provinciales o nacionales.
Nuestro objetivo es reconvertir industrias y habilitar nuevas áreas para disminuir el déficit de viviendas y espacios verdes existente en nuestro distrito.
Estamos convencidos de que el Estado municipal debe ser el principal operador inmobiliario de la zona. Y lo será. El Municipio tendrá la opción de compra de todo terreno de más de 5.000 m2. Esta regularización nos permitirá poder recibir planes nacionales como el Mejor Vivir, que hoy no llegan debido a la falta de planificación.
Estamos estudiando la creación de un fondo municipal permanente, y así poder desarrollar nuestras propias viviendas. Presentamos en Nación proyectos para la construcción de más de 6000 viviendas en los próximos dos años, incluyendo todas las variantes de construcción existentes: plan federal, cooperativas, TPU, Mejor Vivir.
En una primera etapa, construiremos viviendas para los casos más urgentes mediante un prototipo de rápida ejecución, diseñado y confeccionado por los equipos propios del Municipio.
Estamos a punto de iniciar la construcción de las primeras 300 viviendas del Monte El Matadero Y en breve comenzaremos las obras en Los Eucaliptus.
MEDIO AMBIENTE
Mantener limpia a la Ciudad es nuestra responsabilidad, también cuidar las arcas públicas y brindar un servicio eficiente. Nuestra gestión será el mayor control que tendrán las empresas recolectoras de residuos, hasta poder contar con un servicio municipal.
Estimularemos el reciclado y la menor generación de residuos, así como la eliminación de los basurales a cielo abierto. Trabajaremos activamente con el resto de los distritos vecinos para encontrar una solución a la problemática del destino de los residuos de nuestros distritos y el saneamiento de los arroyos.
Seremos reales garantes de un medio ambiente saludable, en el convencimiento que el desarrollo debe ser equilibrado, equitativo y sustentable, para nosotros y las generaciones futuras.
Comenzamos a implementar el Programa de Erradicación de Basurales, en conjunto con el OPDS de la Provincia de Buenos Aires, en el Acceso Sudeste. La clausura de dichos basurales “a cielo abierto” serán convertidos en espacios públicos recreativos mediante el diseño participativo de los vecinos.
En el marco del Programa de Participación Ciudadana, convocamos a distintos sectores interesados en temáticas ambientales para consensuar acciones para mitigar los problemas que derivan de la contaminación ambiental, como las derivadas de los Residuos Sólidos Urbanos, aguas servidas, emanaciones de olores y ruidos, entre otros.
Creamos un ámbito de control para la Prevención de Daños Ambientales.
La protección del medio ambiente y la calidad de vida de los vecinos es esencial, por lo que entendemos la necesidad de actualizar toda la Legislación Ambiental del distrito, como el arbolado urbano, regulación y creación de un registro único de antenas, registro único de contenedores, transporte y generadores de residuos especiales, energías alternativa, entre otras.
También es necesario actualizar la legislación para poder contar con más y mejores herramientas para prevenir el daño ambiental realizando el monitoreo y la fiscalización correspondiente.
En relación a la problemática de Residuos Sólidos Urbanos, proponemos la implementación del Sistema Integral de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos, esto implica, un moderno y ordenado sistema para su tratamiento. Dando cumplimiento a la legislación provincial vigente presentaremos a las autoridades nacionales y provinciales un Programa de Gestión Integral de residuos sólidos urbanos.
EPILOGO
Comenzamos una etapa con características inéditas para nuestra Ciudad. Tenemos la oportunidad histórica de hacer una gestión del pueblo y para el pueblo. Al proceso de recuperación nacional que está profundizando Cristina Kirchner como presidenta, vamos a sumarle el desarrollo local y la fuerza y la capacidad de los quilmeños.
Porque somos un pueblo pujante, vigoroso y creativo, producto de la diversidad que conforma nuestra comunidad: pueblos originarios, inmigrantes europeos, hermanos latinoamericanos y compatriotas que han elegido a Quilmes como su hogar.
Todos ellos, todos nosotros, estamos en plena etapa de construcción de una identidad nueva. Necesitamos del aporte y la participación de todos y de cada uno de los vecinos de Quilmes.
Queremos un Quilmes que sea un polo de pensamiento y acción. Una Ciudad que discuta, que debata, donde la lucha por las ideas sea apasionada detrás de un objetivo común. Tenemos todas las condiciones para hacerlo y para proyectarnos al resto de las ciudades vecinas.
Todos los vecinos y organizaciones sociales y barriales tendrán una participación activa en la construcción de la Ciudad en la que queremos vivir, porque al Quilmes del futuro lo vamos a decidir entre todos, y lo empezamos a hacer YA, desde ahora, entre todos.
La construcción del Quilmes nuevo ya empezó.
“Hoy tengo el honor de inaugurar junto a ustedes las sesiones de este Honorable Concejo Deliberante. Por un lado, vengo a contarles por primera vez los planes que este gobierno tiene para nuestra ciudad y para nuestros vecinos. Por el otro, quiero compartir con ustedes esta propuesta e invitarlos a que hagamos de ella un plan de gobierno conjunto: del intendente y sus funcionarios, pero también de los concejales y de todos los quilmeños.
Proyecto compartido
Llegamos hasta aquí para construir un Quilmes nuevo y para todos.
¿Cómo es ese Quilmes nuevo?
Es un Quilmes de puertas abiertas. Donde los gobernantes escuchan a los vecinos, atiendan sus problemas y trabajan para resolverlos. Donde se dice la verdad, es decir: no se miente. Donde da cuenta de lo que se hacen. Donde no se promete lo que no se puede cumplir y se cumple con lo que se promete.
En síntesis, un Quilmes al servicio de los quilmeños y las quilmeñas.
Además, creemos que no debe haber secretos sobre los actos de gobierno. Todo lo que se hace puede ser contado. Y aquello que no se puede decir, tampoco se puede hacer.
En otras palabras, queremos un Quilmes con corrupción cero.
Es un Quilmes inclusivo. Profundamente sensible hacia a los que menos tienen. Queremos hacer realidad la idea de que en donde hay una necesidad hay un derecho. Queremos un Estado presente en donde es urgente e ineludible nuestra presencia: en La Matera, en La Paz, en El Monte, en Azul, en Itatí, en El Progreso, en IAPI, en Los Eucaliptos, en El Tala, en Los Álamos, en La Resistencia. El Estado debe responder por cada persona que pasa hambre, que no tiene trabajo, que no cuenta con atención médica, o que no tiene acceso a la educación.
También queremos un Quilmes donde todos tengan las mismas posibilidades, y se diseñen políticas para garantizar esta igualdad de oportunidades.
Es un Quilmes en desarrollo. Queremos que Quilmes crezca, y que ese crecimiento repercuta positivamente en todos los sectores: que atraiga inversiones, que fortalezca la industria y el comercio, que genere empleo. Y que lo haga cuidando el medioambiente. Para eso necesitamos reglas de juego claras.
En suma, un Quilmes que se desarrolle y que el resultado pueda ser disfrutado por todos.
Finalmente, es una ciudad que crezca mirando al río. Donde vivir sea un orgullo y un placer. Una Ciudad limpia, con un espacio público amigable. Donde los espacios verdes no estén abandonados y puedan ser un lugar de encuentro para la familia, los amigos y los vecinos. Con una ciudad ordenada, que crezca sin perjudicar a nadie. Donde los edificios no se construyan en cualquier lado y se pueda circular, en auto y a pie. Y donde todo esto se haga con la participación de los vecinos.
Y con una ribera linda, cuidada, que vuelva a ser nuestro orgullo y que todos podamos disfrutarla.
En síntesis, una Ciudad para todos.
Lo primero que hicimos fue abrir el Municipio.
Para que Quilmes sea un municipio de puertas abiertas, comencé a atender personalmente a los vecinos desde la primera semana de gobierno. Durante todo el año continuaremos con esta forma de diálogo con los vecinos, a la que le sumaremos audiencias públicas mensuales en los barrios.
Estamos formando equipos de trabajo que llevarán a cabo las obras públicas municipales, desde el diseño hasta la confección de materiales, realizando internamente tareas que hasta el año pasado estaban tercerizadas.
Este proyecto abarca obras de bacheo como también construcción de plazas y viviendas. La reducción de costos derivada de este programa logrará un ahorro de más del 30 %, que redundará en más obras para la población.
Destrabamos obras como las plazas de Los Eucaliptos y Las Malvinas, así como el bajo vías de Ezpeleta. Destrabamos el inicio de obras en el barrio Los Eucaliptos, y en dos meses estarán iniciadas las obras.
Inauguramos la Unidad Municipio de Solano. Con el objetivo de descentralizar la administración y facilitar las gestiones que necesiten realizar los vecinos.
Inauguramos una nueva Delegación en Ezpeleta y en Los Eucaliptus, que reciben las inquietudes, reclamos y propuestas de los vecinos.
DESARROLLO URBANO
Limitamos la construcción de edificios de altura. Desde principio de año y cada semana, nos reunimos con la Dirección de Ordenamiento Urbano de la Provincia de Buenos Aires para darle un corte definitivo a las 30 torres dejadas por la anterior gestión.
Una vez resuelta esta situación, que será en pocos días, nos abocaremos a discutir de manera inmediata uno de mis compromisos de campaña: un plan urbano ambiental con la participación de los vecinos y de las instituciones especializadas en el medio ambiente y el desarrollo sustentable.
A partir de mayo, lanzaremos el Foro de Discusión del Plan Urbano Ambiental.
Suspendimos las obras de la ex Rodhia hasta que estén aprobados los estudios de impacto ambiental.
A los nuevos emprendimientos se les solicita como primer requisito la resolución de las condiciones del tejido urbano de su entorno.
Insistimos con la integración, por lo que no habrá más paredones que dividan los barrios sino frentes de casas; y se respetará la ley que prevé la cesión de espacios para servicios, equipamientos y calles comunitarios.
Firmamos un acuerdo de colaboración recíproca con los colegios de arquitectos y de ingenieros para impulsar el PVO (Personal verificador de Obras) para regularizar la construcción de obras en todo el partido de Quilmes. Habrá tres inspecciones obligatorias que controlarán el inicio, el desarrollo y el final de la obra, que contará con un nuevo cartel donde estará toda la información para los vecinos.
Dentro del plan de 115 obras proyectadas recientemente mediante un convenio con el Ministerio de Trabajo de la Nación, iniciaremos un sistema donde los vecinos elegirán qué tipo de plaza quieren para su barrio. Para implementar este sistema novedoso, creamos una fábrica municipal para la provisión y fabricación de los elementos de la plaza. De este modo, generamos trabajo y somos nuestros propios proveedores, por lo que reducimos costos y ahorramos recursos que son de todos.
Estamos trabajando en la puesta en valor de la ciudad en la que vivimos.
Estamos preparando un catálogo, con mapas de recorrido, y la puesta en valor de lugares históricos, como Santa Coloma, que será declarada patrimonio histórico municipal.
La puesta en valor del casco histórico incluye la recuperación de nuevas áreas, que se sumarán a nuestra estrategia de dotar a los barrios de mayor infraestructura, pavimentos, iluminación y viviendas.
TURISMO
Diseñamos un Plan Estratégico que nos permitirá una utilización sustentable de las capacidades y difundir los atractivos del partido. En este sentido, llevaremos adelante las obras necesarias para transformar el mobiliario urbano que potencie los atractivos de los paisajes y el patrimonio de nuestra ciudad: señalización turística, casco histórico, sitios de interés, paseos públicos y cuidados en los accesos a la ciudad.
OBRAS PUBLICAS
Los vecinos de La Matera dejarán de estar aislados del resto. Estamos a punto de comenzar los trabajos de pavimentación de 12 de octubre, entre camino general Belgrano y el arroyo las piedras, y gestionando el tramo que va desde allí hasta el barrio la Matera.
Con fondos enviados por la Nación, haremos el acceso a las escuelas de la IAPI y Ezpeleta, así como la continuación de Vicente López después de Smith.
Para mejorar la accesibilidad, el tránsito y el transporte, estamos trabajando en el diseño de centros de transferencia de transporte en las bajadas de las autopistas, en Bernal Oeste y Solano,
En este mismo sentido, vamos a impulsar dos nuevas bajadas de autopistas, en Ezpeleta y Don Bosco.
Para mejorar la seguridad y el tránsito en las calles de Quilmes, adherimos al Plan Nacional de Transporte y Seguridad Vial y en breve contaremos con la licencia de conducir unificada en toda la provincia.
VIVIENDA
Hicimos un relevamiento total de la tierra en Quilmes para saber cuáles están disponibles, ya sean municipales, provinciales o nacionales.
Nuestro objetivo es reconvertir industrias y habilitar nuevas áreas para disminuir el déficit de viviendas y espacios verdes existente en nuestro distrito.
Estamos convencidos de que el Estado municipal debe ser el principal operador inmobiliario de la zona. Y lo será. El Municipio tendrá la opción de compra de todo terreno de más de 5.000 m2. Esta regularización nos permitirá poder recibir planes nacionales como el Mejor Vivir, que hoy no llegan debido a la falta de planificación.
Estamos estudiando la creación de un fondo municipal permanente, y así poder desarrollar nuestras propias viviendas. Presentamos en Nación proyectos para la construcción de más de 6000 viviendas en los próximos dos años, incluyendo todas las variantes de construcción existentes: plan federal, cooperativas, TPU, Mejor Vivir.
En una primera etapa, construiremos viviendas para los casos más urgentes mediante un prototipo de rápida ejecución, diseñado y confeccionado por los equipos propios del Municipio.
Estamos a punto de iniciar la construcción de las primeras 300 viviendas del Monte El Matadero Y en breve comenzaremos las obras en Los Eucaliptus.
MEDIO AMBIENTE
Mantener limpia a la Ciudad es nuestra responsabilidad, también cuidar las arcas públicas y brindar un servicio eficiente. Nuestra gestión será el mayor control que tendrán las empresas recolectoras de residuos, hasta poder contar con un servicio municipal.
Estimularemos el reciclado y la menor generación de residuos, así como la eliminación de los basurales a cielo abierto. Trabajaremos activamente con el resto de los distritos vecinos para encontrar una solución a la problemática del destino de los residuos de nuestros distritos y el saneamiento de los arroyos.
Seremos reales garantes de un medio ambiente saludable, en el convencimiento que el desarrollo debe ser equilibrado, equitativo y sustentable, para nosotros y las generaciones futuras.
Comenzamos a implementar el Programa de Erradicación de Basurales, en conjunto con el OPDS de la Provincia de Buenos Aires, en el Acceso Sudeste. La clausura de dichos basurales “a cielo abierto” serán convertidos en espacios públicos recreativos mediante el diseño participativo de los vecinos.
En el marco del Programa de Participación Ciudadana, convocamos a distintos sectores interesados en temáticas ambientales para consensuar acciones para mitigar los problemas que derivan de la contaminación ambiental, como las derivadas de los Residuos Sólidos Urbanos, aguas servidas, emanaciones de olores y ruidos, entre otros.
Creamos un ámbito de control para la Prevención de Daños Ambientales.
La protección del medio ambiente y la calidad de vida de los vecinos es esencial, por lo que entendemos la necesidad de actualizar toda la Legislación Ambiental del distrito, como el arbolado urbano, regulación y creación de un registro único de antenas, registro único de contenedores, transporte y generadores de residuos especiales, energías alternativa, entre otras.
También es necesario actualizar la legislación para poder contar con más y mejores herramientas para prevenir el daño ambiental realizando el monitoreo y la fiscalización correspondiente.
En relación a la problemática de Residuos Sólidos Urbanos, proponemos la implementación del Sistema Integral de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos, esto implica, un moderno y ordenado sistema para su tratamiento. Dando cumplimiento a la legislación provincial vigente presentaremos a las autoridades nacionales y provinciales un Programa de Gestión Integral de residuos sólidos urbanos.
EPILOGO
Comenzamos una etapa con características inéditas para nuestra Ciudad. Tenemos la oportunidad histórica de hacer una gestión del pueblo y para el pueblo. Al proceso de recuperación nacional que está profundizando Cristina Kirchner como presidenta, vamos a sumarle el desarrollo local y la fuerza y la capacidad de los quilmeños.
Porque somos un pueblo pujante, vigoroso y creativo, producto de la diversidad que conforma nuestra comunidad: pueblos originarios, inmigrantes europeos, hermanos latinoamericanos y compatriotas que han elegido a Quilmes como su hogar.
Todos ellos, todos nosotros, estamos en plena etapa de construcción de una identidad nueva. Necesitamos del aporte y la participación de todos y de cada uno de los vecinos de Quilmes.
Queremos un Quilmes que sea un polo de pensamiento y acción. Una Ciudad que discuta, que debata, donde la lucha por las ideas sea apasionada detrás de un objetivo común. Tenemos todas las condiciones para hacerlo y para proyectarnos al resto de las ciudades vecinas.
Todos los vecinos y organizaciones sociales y barriales tendrán una participación activa en la construcción de la Ciudad en la que queremos vivir, porque al Quilmes del futuro lo vamos a decidir entre todos, y lo empezamos a hacer YA, desde ahora, entre todos.
La construcción del Quilmes nuevo ya empezó.
miércoles, 26 de marzo de 2008
Más cloacas para Quilmes
La presidenta Cristina Fernández encabezó el acto de firma de convenios entre AySA y 8 municipios bonaerenses, entre los que se encuentra Quilmes, para la realización de obras de saneamiento y provisión de agua potable, y construcción de desagües cloacales.
Las obras, que tendrán una inversión de aproximadamente 205 millones de pesos, serán realizadas en los partidos de Berazategui, Esteban Echeverría, Ezeiza, Almirante Brown, La Matanza, San Isidro, San Fernando, San Martín, y Quilmes.
Cristina indicó que significan "una política inédita en materia de saneamiento durante las últimas décadas".
Por su parte el titular de Aguas y Saneamientos Argentinos (Aysa), Carlos Ben, aseguró que las cerca de 100 obras que realiza la empresa "no tienen precedentes en los últimos 50 años".
"Qué mayor orgullo que hacer anuncios de concreción de obras", dijo Ben tras la firma de los convenios entre Aysa y algunos municipios del conurbano.
En ese sentido, el representante del Estado Nacional señaló que además de las 100 obras que lleva adelante Aysa se van a sumar otras 30 por una inversión de más de mil millones de pesos".
"Esto no tiene precedentes en los últimos 50 años, son obras dirigidas a la población, porque llegarán a aquellas personas que no tienen servicios", agregó.
"Hoy no estamos frente a anuncios, estas son obras concretas, son empresas argentinas trabajando y generando más trabajo a través de los proveedores de materiales", enfatizó.
Estuvieron presentes el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido; el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el secretario Legal y Técnico, Carlos Zannini; y los intendentes de Berazategui, Juan José Mussi; Esteban Echeverría, Fernando Gray; Almirante Brown, Darío Giustozzi; La Matanza, Fernando Espinosa; Morón, Martín Sabatella; San Isidro, Gustavo Posse; San Fernando, Gerardo Amieiro; San Martín, Ricardo Ivoskus; Quilmes, Jorge Molina; y el titular de AySa, Carlos Ben. También estuvieron presentes los gobernadores del Chaco, Jorge Capitanich, y de Entre Ríos, Sergio Urribarri; el presidente provisional del Senado, José Pampurro; y el titular de la Cámara de Diputados, Eduardo Fellner.
Fuente: Diario El Sol. 26/03/2007
Las obras, que tendrán una inversión de aproximadamente 205 millones de pesos, serán realizadas en los partidos de Berazategui, Esteban Echeverría, Ezeiza, Almirante Brown, La Matanza, San Isidro, San Fernando, San Martín, y Quilmes.
Cristina indicó que significan "una política inédita en materia de saneamiento durante las últimas décadas".
Por su parte el titular de Aguas y Saneamientos Argentinos (Aysa), Carlos Ben, aseguró que las cerca de 100 obras que realiza la empresa "no tienen precedentes en los últimos 50 años".
"Qué mayor orgullo que hacer anuncios de concreción de obras", dijo Ben tras la firma de los convenios entre Aysa y algunos municipios del conurbano.
En ese sentido, el representante del Estado Nacional señaló que además de las 100 obras que lleva adelante Aysa se van a sumar otras 30 por una inversión de más de mil millones de pesos".
"Esto no tiene precedentes en los últimos 50 años, son obras dirigidas a la población, porque llegarán a aquellas personas que no tienen servicios", agregó.
"Hoy no estamos frente a anuncios, estas son obras concretas, son empresas argentinas trabajando y generando más trabajo a través de los proveedores de materiales", enfatizó.
Estuvieron presentes el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido; el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el secretario Legal y Técnico, Carlos Zannini; y los intendentes de Berazategui, Juan José Mussi; Esteban Echeverría, Fernando Gray; Almirante Brown, Darío Giustozzi; La Matanza, Fernando Espinosa; Morón, Martín Sabatella; San Isidro, Gustavo Posse; San Fernando, Gerardo Amieiro; San Martín, Ricardo Ivoskus; Quilmes, Jorge Molina; y el titular de AySa, Carlos Ben. También estuvieron presentes los gobernadores del Chaco, Jorge Capitanich, y de Entre Ríos, Sergio Urribarri; el presidente provisional del Senado, José Pampurro; y el titular de la Cámara de Diputados, Eduardo Fellner.
Fuente: Diario El Sol. 26/03/2007
martes, 25 de marzo de 2008
Podrán mudar hasta 63 artesanos de la Peatonal a la Plaza de la Estación
La Comuna informó el jueves pasado que alcanzó un acuerdo con los representantes de los artesanos para mudarlos de la peatonal Rivadavia a la Plaza de la Estación de Quilmes.
Si bien no se precisó detalles ni plazos, desde la municipalidad se citó una ordenanza que contempla esta alternativa para los artesanos. La norma es de septiembre de 2.005 y aprueba la instalación de 63 puestos que podrán trabajar de miércoles a domingo y los días feriados de 10 a 22 horas. La iniciativa fue impulsada en aquel entonces por la ex concejal Mirian Magdaleno. La ordenanza también establece que habrá puestos fijos de un metro cincuenta por un metro cincuenta; y de acuerdo a la iniciativa se establecía la colocación de ocho puestos sobre cada diagonal de la plaza, diez sobre Rivadavia y Alsina y otros diez sobre Hipólito Irigoyen. Los artesanos no pagarían gravamen y podrían utilizar los sanitarios de la plaza. No obstante, se establecía como contraprestación que los artesanos deberán enseñar su arte en escuelas, talleres y/o instituciones del distrito de Quilmes en forma gratuita.
Mientras la Comuna acondiciona la plaza para la mudanza, los artesanos podrán continuar con su tarea sobre la peatonal Rivadavia, así lo informaron desde la Municipalidad local al tiempo que no se brindaron precisiones respecto a los plazos y las obras a realizarse en la Plaza de la Estación. Se especula con la instalación de puestos con stands homogéneos. La intención oficial sería conseguir un paseo similar al que funciona los fines de semana en la plaza San Martín frente a la Catedral.
Fuente Diario Cinco Días 25/03/2008
Quilmes tiene 3600 familias en emergencia habitacional
La Comuna trabaja para buscar una solución a ese problema a través de las direcciones de Tierras y de Viviendas. Uno de los problemas que encontraron es la falta de documentación respecto a relevamientos anteriores.
Rafael Mario Pachi Lopardo, el director General de Tierras del Partido de Quilmes, mantuvo una charla exclusiva con PERSPECTIVA SUR y señaló, en ese marco, que en la actualidad son entre 3500 y 3600 las familias que se encuentran en emergencia habitacional. Es decir, que lisa y llanamente no cuenta con un lugar donde vivir.
Aunque cabe aclarar, que el universo de personas bajo la línea de la pobreza trepa holgadamente las 200 mil personas en el distrito, y dentro de ellos, 140 mil son los habitantes en situación más crítica. El dato aportado surge de las nuevas demandas propias del crecimiento demográfico de los que ya están habitando villas y asentamientos.
Este fenómeno de explosión termina derivando en la cíclica formación de nuevos asentamientos. Vale señalar que en los últimos diez años, se crearon más de una decena de asentamientos nuevos, de entre los cuales La Matera es uno de los que más notoriedad cobró.
Como ingrediente extra, el funcionario dijo que desde que empezamos en la función, el 2 de enero de este año, nos dimos a la tarea de realizar relevamientos, y estudios dentro de todo el distrito, porque nos encontramos con que todos los datos que pudieran haber sido relevados con anterioridad habían desaparecido .
Entre los principales frentes de trabajo se encuentra el asentamiento al costado de la calle Guido, en el acceso a la Autopista, el barrio Zapiola (Zapiola y 190), San Cayetano (avenida La Plata y República de Francia), entre otros. El reciente asentamiento en las inmediaciones de la Rotonda de Pasco es otro de los casos.
Lopardo dijo que hay casos como el de La Resistencia, donde se había conseguido una ley de expropiación, y que luego se cayó. A lo que tenemos que apuntar es a eso, a que no se caigan estas leyes que suelen tener una vigencia de 5 o de 10 años, de acuerdo al caso .
LOS CAMINOS
Lopardo dijo que nuestro trabajo consiste en salir a hacer relevamientos de tierra en el distrito, y una vez ubicados los distintos predios, porque ya no quedan grandes superificies, ubicar a los propietarios, que pueden ser desde el propio Estado Municipal, al Estado Provincial o el Estado Nacional, o bien personas particulares, o bien inmobiliarias que en su momento compraron grandes superficies .
Nuestro trabajo es llegar al propietario (privado o público), y ver si podemos llegar a un acuerdo de compra, o a un acuerdo de expropiación a nivel provincial, y a partir de ahí ver la situación a la que llegamos, y tratar de escriturar o trabajar con algunas de las leyes que podemos .
El problema que tenemos es que al hacernos cargo del área nos encontramos con las 3500 a 3600 familias en emergencia habitacional, y paralelamente que no hay ningún dato sobre los relevamientos hechos en gestiones anteriores, y en relación a cuál es la situación de cada uno de los predios .
Fuente Perspectiva Sur 25/03/2008 Sección Actualidad
Rafael Mario Pachi Lopardo, el director General de Tierras del Partido de Quilmes, mantuvo una charla exclusiva con PERSPECTIVA SUR y señaló, en ese marco, que en la actualidad son entre 3500 y 3600 las familias que se encuentran en emergencia habitacional. Es decir, que lisa y llanamente no cuenta con un lugar donde vivir.
Aunque cabe aclarar, que el universo de personas bajo la línea de la pobreza trepa holgadamente las 200 mil personas en el distrito, y dentro de ellos, 140 mil son los habitantes en situación más crítica. El dato aportado surge de las nuevas demandas propias del crecimiento demográfico de los que ya están habitando villas y asentamientos.
Este fenómeno de explosión termina derivando en la cíclica formación de nuevos asentamientos. Vale señalar que en los últimos diez años, se crearon más de una decena de asentamientos nuevos, de entre los cuales La Matera es uno de los que más notoriedad cobró.
Como ingrediente extra, el funcionario dijo que desde que empezamos en la función, el 2 de enero de este año, nos dimos a la tarea de realizar relevamientos, y estudios dentro de todo el distrito, porque nos encontramos con que todos los datos que pudieran haber sido relevados con anterioridad habían desaparecido .
Entre los principales frentes de trabajo se encuentra el asentamiento al costado de la calle Guido, en el acceso a la Autopista, el barrio Zapiola (Zapiola y 190), San Cayetano (avenida La Plata y República de Francia), entre otros. El reciente asentamiento en las inmediaciones de la Rotonda de Pasco es otro de los casos.
Lopardo dijo que hay casos como el de La Resistencia, donde se había conseguido una ley de expropiación, y que luego se cayó. A lo que tenemos que apuntar es a eso, a que no se caigan estas leyes que suelen tener una vigencia de 5 o de 10 años, de acuerdo al caso .
LOS CAMINOS
Lopardo dijo que nuestro trabajo consiste en salir a hacer relevamientos de tierra en el distrito, y una vez ubicados los distintos predios, porque ya no quedan grandes superificies, ubicar a los propietarios, que pueden ser desde el propio Estado Municipal, al Estado Provincial o el Estado Nacional, o bien personas particulares, o bien inmobiliarias que en su momento compraron grandes superficies .
Nuestro trabajo es llegar al propietario (privado o público), y ver si podemos llegar a un acuerdo de compra, o a un acuerdo de expropiación a nivel provincial, y a partir de ahí ver la situación a la que llegamos, y tratar de escriturar o trabajar con algunas de las leyes que podemos .
El problema que tenemos es que al hacernos cargo del área nos encontramos con las 3500 a 3600 familias en emergencia habitacional, y paralelamente que no hay ningún dato sobre los relevamientos hechos en gestiones anteriores, y en relación a cuál es la situación de cada uno de los predios .
Fuente Perspectiva Sur 25/03/2008 Sección Actualidad
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