Mobiliario Urbano

La construcción del Mobiliario Urbano en el pasado ha respondido a lógicas dispares, desde la dedicación del empleado municipal hasta el mero negocio empresario, desde obsoletas herramientas de trabajo hasta modernas técnicas de producción. Hace ya mucho tiempo constituía parte importante del paisaje urbano e incluso se diferenciaba del de otras ciudades, pero hace décadas que no constituye un elemento reconocible por su identidad y valor. El diseño y materialidad en su afán modernista y la carencia de recursos reemplazaron materiales nobles por otros impuestos desde culturas diferentes cuya adaptación fue escasa, o nula. Hoy tenemos una situación heredada de años de intervenciones no planificadas, con resoluciones parciales e ineficaces. Los espacios públicos, la calle, están saturados de equipamiento en desuso, obsoleto, cuya necesaria extracción contribuiría a reducir la contaminación visual de manera simple. La renovación del Mobiliario Urbano debe empezar por un diseño consensuado, que intente constituir un sistema durable. Y que intente constituir identidad. Estamos a años luz de lo que en el mundo hoy se diseña, pero no debiéramos copiar modelos establecidos para otras problemáticas, sino tomarnos el trabajo de crear uno propio.

Conceptos para pensar lo urbano

identidad, el habitus y las representaciones sociales


Identidad, habitus y representaciones sociales son tres conceptos de procedencia disciplinar distinta: los dos primeros han sido abordados por la sociología, mientras que el tercero es de corte psico-social. Marta Rizo(*) explora las posibilidades de diálogo conceptual que existen entre los tres términos, y concretamente, sus posibles aportaciones al abordaje de la ciudad y lo urbano. El texto se estructura en tres grandes partes: en la primera se presenta una revisión de cada uno de los tres conceptos eje de la reflexión; en la segunda se establecen los vínculos conceptuales posibles entre ellos; y en la tercera, más que presentar conclusiones cerradas, se sugieren algunas líneas de reflexión teórica para penar la relación entre identidad, representaciones sociales y habitus en el contexto específico de las ciudades. Se señalan asimismo algunas líneas de investigación posibles, y finalmente, se exploran algunas reflexiones ya realizadas desde la sociología, la psicología social y la ciencia de la comunicación.

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(*) Marta Rizo. Doctora en Comunicación por la Universidad Autónoma de Barcelona (España). Actualmente, profesora-investigadora de la Academia de Comunicación y Cultura y del Centro de Estudios Sobre la Ciudad, en la Universidad Autónoma de la Ciudad de México. Miembro de la Red de Estudios en Teoría de la Comunicación y Comunicología (REDECOM, México). Sus líneas de investigación son: Comunicología y teoría de la comunicación; Ciudad, identidad y comunicación; Análisis de redes sociales; Comunicación y promoción de la cultura. Correo electrónico: mrizog@yahoo.com

Un estacionamiento menos, una obra más

¿Desde cuándo, desde cuándo,
hombre del hierro y la piedra,
no agito un gajo de hiedra
tras la lluvia goteando?
¿Ni por el medio cruzando
voy de un robledal sombrío?
¿Ni hundo mi cuerpo en un río,
ni una mano en una fuente,
ni un dedo en una corriente,
ni me empapo de rocío?

Baldomero Fernández Moreno, Ciudad (1928)


Los rumores son varios desde hace largos meses. Pero finalmente el viernes pasado, tal lo adelantado por la Agencia de Noticias Suburbana, cerró sus puertas el estacionamiento "Las Palmeras", ubicado en Lavalle y Videla, sin dudas una de las esquinas más caras y emblemáticas del casco céntrico quilmeño.

Si bien el hecho no pasó para nada desapercibido por comerciantes y vecinos de la 'city' local, el hecho producirá aún más caos en el ya congestionado tránsito vehícular, ya que son pocos los lugares para el 'aparcamiento' automotor existentes en las 15 manzanas más concurridas del distrito.

Al enorme predio de casi 2500 metros cuadrados se le sumarán viviendas linderas, las que estarían ya compradas por los nuevos inversionistas-, quienes tienen pensado idear allí, en base a rumores de café y charlas informales, un centro comercial estilo 'shopping' inédito hasta aquí en toda la zona sur. Agregaron que por sobre los locales comerciales se emplazaría un complejo de torres de primerísmo nivel.

Sin embargo, nadie hasta aquí arriesga deslizar públicamente nombres, pero los rumores que comenzaron a circular sobre los propietarios van desde inversores conocidos, pasando por políticos, abogados, hasta empresarios y comerciantes de apellidos supuestamente 'famosos' en Quilmes. Ninguno deslizan en público quienes son. Por ahora. Por lo que seguramente en muy poco tiempo habrá novedades.
Fuente: El Suburbano.

Este es "Nuevo Quilmes"

Se sabe de hace tiempo de la existencia de un proyecto de barrio cerrado a construirte en el ex predio de Startel, en el bajo de Don Bosco. Sin embargo ha sido difícil saber detalles del mismo, más allá que la desarrolladora será Caputo.S.A.
En un reportaje concedido a la revista Fortuna, Claudio Grasso, director de De Ingra, adelanta cómo será la nueva urbanización, que demandará una inversión de 25 millones de dólares y constará de 650 lotes para viviendas unifamiliares mas 10 "macrolotes" para estructuras multifamiliares. El precio de cada lote oscilará entre los U$S 45 mil y 100 mil.
La venta está prevista para el primer trimestre de 2010 y los trabajos comenzarían el mes que viene. Dice que se apunta al sector ABC 1 y jóvenes profesionales y adelanta que, en sintonía con la ciudad que lo alberga, el proyecto, el agua tendrá una presencia importante, integrándose al diseño, lo que puede verse en la lectura del plano adjunto.
El área que ocupa, de unas 100 hectáreas, constituye una zona de borde frente a la autopista, vía que comunica la zona con Puerto Madero en poco más de 5 minutos. La integración visual y funcional con el tejido existente es materia de análisis, aunque a priori pareciera resolverse de manera positiva respecto a otras implantaciones comparables.

Quilmes en el Area Metropolitana

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