Rivadavia Hace 30 Años

Fines de 1979. La foto pertenece a una serie de postales quilmeñas
que se vendían en puestos de diarios, entre las que aparecían también
la Ribera, la Estación, Villa Argentina y la Catedral.

La Ribera Repleta de Murales

La muestra durará tres días y convocará artistas de Quilmes, Berazategui y Capital Federal que pintarán murales en el marco de la Semana de la Ribera. Las obras serán donadas a las escuelas del distrito.

La exposición de murales, organizada por la municipalidad se realiza en el marco de la semana de la Ribera. Mary Sanzotta, integrante de la Dirección de Muralismo, explicó a Radio FMQ que esta actividad se realiza a menudo y que convoca a artistas de la región.
Además, adelantó que los trabajos serán donados a las escuelas del distrito, tal como se ha realizado en otras oportunidades. “Todas las escuelas de Solano tienen murales donados por nosotros, y la idea es extender esto a Ezpeleta y cubrir todas las escuelas de Quilmes”, dijo Sanzotta.
Los muralistas son optimistas respecto a la convocatoria: “cualquier actividad muralista convoca a la gente. Se siente muy atraída, se trabaja frente al público y el contacto es con la gente, que es uno de los fines del muralismo, la participación”

Fuente: Radio FMQ

Prometen un Estadio Mate de Cemento

El proyecto fue presentado anoche en Comisión Directiva y será sometido a los socios. Incluye transformar las tribunas de cemento y mejoras en el Estadio de la calle Alsina. Los trabajos demandarán un año.
El presidente de Argentino de Quilmes, Daniel Zizuela presentó anoche a sus compañeros de comisión directiva el proyecto con las reformas que tendrá el estadio de Argentino de Quilmes: pasar a cemento las tribunas, ampliar la capacidad a 5.000 personas y mejoras edilicias en la cancha de Cevallos y Alsina.
El proyecto, que demandará un año, será puesto a consideración de los socios, quienes seguramente darán via libre a los trabajos.

Radio FMQ

Julio Paz, su Fallecimiento

Falleció en Milán el artista plástico argentino, Gran Premio de Honor del Salón Nacional de Grabado 1971.

El viernes 5 de febrero falleció en el Hospital Sacco, de Milán, Italia, el gran artista plástico argentino Julio Paz. Había nacido en Avellaneda, en 1939, y residió en Quilmes desde 1949 hasta 1976, año en que partió al exilio después de haber sido amenazado de muerte en su lugar de trabajo, la Escuela Municipal de Bellas Artes Carlos Morel, de la ciudad Quilmes.

Un catalogo del artista, con retrato de Cortázar.

Diseñador gráfico, dibujante, grabador y pintor su obra recibió innumerables premios nacionales e internacionales: Salón Internacional de Grabado de Biella, Italia, en 1992: VIII Internacional de Arte Gráfico en Berlín, República Democrática Alemana, en 1987; Medalla de Honor en la IV Exhibición Internacional de Arte Gráfico en Lodz, Polonia, en 1985; Premio Internacional de Grabado, en Japón, en 1885, entre otros.

Expuso en museos y galerías de nuestro país y el exterior: Museo Municipal de Artes Visuales de Santa Fe; Museo Provincial de Bellas Artes de Tucumán; Museo Municipal de Artes Visuales de Quilmes; Langsan Gallery, de Armandale, Australia; Galería Arte Vigente, Caracas, Venezuela; Academia de Bellas Artes, de Brera, Milán; Museo de Artes Plásticas Eduardo Sívori, Bs. As., Argentina; Café Paz, en Kulturhaus Mitte, Berlín, Alemania; Museo de Historia de la Ciudad de Lodz, Polonia; por nombrar sólo algunas de las instituciones que mostraron su trabajo.

Poseen obra los muesos de Arte Contemporáneo, de Artes Plásticas Eduardo Sívori, del Grabado, de Arte Moderno, Nacional de Bellas Artes, en Buenos Aires, y distintos museos del interior del país. En el exterior disponen de obras de Julio Paz: el Museo Nacional de Bellas Artes de La Paz, Bolivia; el Museo de Arte Gráfico Moderno de El Cairo, Egipto; la Biblioteca Nacional de París, Francia; el Museo del Libro y la Escritura de Liepzig, Alemania; Museo del Grabado Latinoamericano de San Juan, Puerto Rico; y distintas instituciones y colecciones privadas del país y el mundo. Su obra transmite la búsqueda quimérica de los sueños incumplidos del humanismo latinoamericano. Fiel a su época, registra los hechos más crudos de nuestra realidad sin ceñirse a un anecdotario cronológico sino que se adentra en nuestros problemas con una crítica sutil a la insensibilidad y el individualismo. El color es un elemento que Julio Paz ha manejado con visible talento y con una fuerza que trasmite siempre esperanza y calidez. La literatura fue uno de los ríos que alimentó su trabajo artístico, desde la serie de “Los inventos” donde recreaba los más vulgares objetos de nuestra cotidianeidad, como un Verne sudamericano, hasta sus retratos de Onetti, con quién compartió una larga noche en Montevideo y Cortázar, a quién conoció en el exilio.

El Luna Park, Gardel, los pugilistas, los circos sin nombre, las Madres de Plaza de Mayo, sus alusiones a Quilmes y Bernal, los lugares en los que fue feliz, aparecen en su obra una y otra vez, como si nunca hubiera partido definitivamente del país que lo expulsó y no supo, todavía, recuperarlo.

Claudio L. Pérez

Cambios en el Tránsito por el Bajovías de Bernal

La Provincia es la encargada de los trabajos. Pero desde la comuna trabajan en un reordenamiento del tránsito en la zona. Ya hubo tres reuniones con los vecinos para ajustar detalles del trazado.

Todavía no hay plazos, pero en el municipio ya trabajan sobre planos concretos de lo que será el bajovías sobre la calle Espora en Bernal.
Ayer, el secretario de Gobierno, Raúl Oviedo, y la secretaria de Obras Públicas, Roxana González, confirmaron que el proyecto está avanzando en la Provincia y que se consensúa con las autoridades bonaerenses las características de la obra.
En forma paralela, el gobierno municipal trabaja en la modificación del tránsito vehicular en la zona. “Tenemos que ver cada una de las propuesta que existe para mejorar el tránsito, aún sin el bajovías”, dijo el secretario de Gobierno Raúl Oviedo, que confirmó que ya hubo tres reuniones con el intendente para tratar el tema del tráfico.

Nota de Radio FMQ

Oscar Blotta en el Recuerdo

Oscar Blotta fue un quilmeño "ilustre", literalmente. Es que fue un dibujante excepcional.
Había nacido el 25 de septiembre de 1918 en 25 de Mayo, provincia de Buenos Aires, radicandosé finalmente en Don Bosco, partido de Quilmes.
A los quince años se conocieron sus primeros dibujos en una serie de avisos publicitarios para envases de productos.
Estudió en la Escuela Nacional de Bellas Artes pero no ejerció el profesorado.
Trabajó junto a Dante Quinterno, en las revistas Patoruzú y Patoruzito, dibujando a personajes como Gnomo Pimentón y el avivado Ventajita.

Trabajó también ilustrando cuentos infantiles.
En 1942 participó en la realización de la primera película argentina de dibujos animados, Upa en apuros.
Se casó con Herminia Zelis, con quien tuvo tres hijos: Carlos Horacio, Lucía y Oscar Eduardo (alias Oskar), fundador y creador de la emblemática revista Satiricón junto a Andrés Cascioli.

Un Museo
En 2005, en su ciudad natal Veinticinco de Mayo, se fundó el Museo del Dibujo «Oscar Blotta», donde se exponen trabajos de historieta, ilustración y caricaturas de diferentes artistas.
Oscar Blota falleció el 6 de mayo de 2007, en Don Bosco.

Yrigoyen Retro

Dos chicos de la IMPA en la Plaza de la Madre, frente a la Galería Colón en construcción, en abril de 1974. Se ven las mesitas del Maxim, donde luego apareciera "Las Tres Carabelas"

Primeras Viviendas en El Monte

Un hecho histórico. Después de más de 60 años, El Monte se urbaniza.

En uno de los barrios son sesenta casas, en el otro, cuarenta y dos. Forman parte de la primera etapa de trabajo en cada lado. Se utiliza un sistema de esponjamiento , para no trasladar a los habitantes el barrio a otro lado, pero el sistema avanza a ritmo acelerado.
En el corazón de la villa El Monte, sin que puedan verse desde el exterior, y debiendo acceder obligadamente por la continuación de la calle Matheu, casi hasta la imaginaría línea donde debería pasar Mozart, se están levantando las primeras 42 viviendas del programa de urbanización de esa villa. Las casas están en un 80 por ciento terminadas, por lo que entre mediados y finales de marzo podrían ser entregadas. Algo similar ocurre en Los Eucaliptus, en Quilmes Oeste, con otras sesenta viviendas. Perspectiva Sur se adentró en el primero de estos barrios para conocer los trabajos, y en el lugar encontró supervisando las tareas al secretario de Tierra y Vivienda de Quilmes, Mario Scalisi, y el director de Viviendas, Fabián Veneziano. Luego de una recorrida por el barrio en construcción y las casas, Perspectiva Sur dialogó con los funcionarios respecto a las características de ambos complejos, los plazos estimados para la adjudicación de las primeras viviendas, y el esquema de trabajo social que se viene realizando con los vecinos.


Nota de Perspectiva Sur

Semillero de Gentes

Los chicos de "Ferro", el Ferrocarril Provincial de Solano,

justo antes de defender los colores del Club.

Bajo vías en Bernal: Vecinos de Barrio Parque Contra el Proyecto

Cerca de un centenar de vecinos de Barrio Parque Bernal, han vuelto a organizarse para intentar detener el supuesto avance del proyecto del bajo vías que en esa localidad, podría ubicarse en el punto de encuentro de las calles Avellaneda y Espora. El debate lleva años, y las versiones que indicaron en los últimos tiempos que la posibilidad ha sido reflotada, ha generado también la vuelta de la organización vecinal que plantea la necesidad de otra ubicación para la obra.

Durante el mes de enero, los vecinos iniciaron un expediente en el que solicitan algunas especificaciones a la secretaria de Obras Públicas, Roxana Gonzalez. Los dilemas que plantean, siguen siendo los que atravesaron el debate en la gestión del ex intendente Villordo y que, incluso, lograron detener el avance de la tramitación.
El impacto ambiental, la necesidad de reducir las dimensiones de la Plaza Félix Bernal, la imposibilidad de reordenar el tráfico de la zona, la necesidad de reformular por completo la ubicación de las paradas de colectivos, la existencia en la traza de dos escuelas, la estación que AySA tiene ubicada justo en ese punto; amen de los cuestionamientos a los costos del proyecto que hace años elaborara el estudio Sommenson-Vennier, volvieron a serle planteados a la gestión municipal, hoy en manos del intendente Gutierrez.
La vecindad rechaza la obra, pero además, lo hace con basamentos técnicos de muy difícil cuestionamiento, tal los que se sustentan en la experiencia del ingeniero Elido Scian, vecino de la zona, y responsable de varios de los bajo vías que se ubican en el Conurbano. Con la firma de la vecina Ana Parreira, la nota elevada al intendente Gutierrez tiene además, el correlato del inicio de una actuación en la Defensoría del Pueblo de Quilmes. Lo que fue uno de los más grandes dolores de cabeza de la gestión Villordo, parece haber desembarcado en la del nuevo intendente.

Nota de El Diario de Quilmes

Retirarán de las Calles los Caballos Maltratados

El caballo fue rescatado el sábado en muy malas condiciones

La Municipalidad de Quilmes informó que hará cumplir la legislación de Potección Animal. Se exigirá la documentación de los equinos que tiran carros y se pondrán a resguardo aquellos que se encuentren en mal estado de salud. Un funcionario comunal dijo que no hay excusas para el maltrato de los caballos.
El director operativo de Fiscalización Equina del Municipio de Quilmes, Félix Zemailos, dijo que el intendente Francisco Gutiérrez ordenó hacer cumplir la ley que rige desde la década del 70 contra la tracción a sangre de los carros.
El funcionario dijo que los cartoneros no tienen argumentos válidos que avalen el maltrato animal y que deben presentar la documentación de los caballos que son utilizados.
El sábado, una cuadrilla comunal pudo salvar a un caballo que se encontraba en graves condiciones en el centro quilmeño. El animal estaba en manos de jóvenes que lo utilizaban para tirar de un carro.
Luego del rescate, el equino fue puesto a salvo en dependencias del funcionario y recibió algunas curaciones.

Nota de Radio FMQ

Especial: Historia de la Estación

Como sabemos, la estación Quilmes se encuentra sobre la línea principal del ex Ferrocarril Gral. Roca que une la gran terminal de Plaza Constitución en la Ciudad de Buenos Aires con la capital de la provincia de Buenos Aires, La Plata.
Sin embargo, cuando los rieles llegaron a Quilmes por primera vez, la línea no partía de Plaza Constitución sino de otro lugar bien distinto. Fue la empresa del Ferrocarril de Buenos Aires al Puerto de Ensenada (FCBAPE) la que construyó la línea partiendo desde la Estación Central de Buenos Aires (hoy inexistente) ubicada muy cerca de la actual Casa Rosada y al lado del que en ese momento era el edificio semicircular de la Aduana. La Estación Central estaba ubicada aproximadamente en lo que hoy sería Av. Paseo Colón y Mitre. La línea pasaba por la Boca, cruzaba el Riachuelo, pasaba por el centro mismo de la ciudad de Avellaneda y luego llegaba a la estación Gral. Mitre (hoy Sarandí) que en ese momento obviamente no estaba elevada, sino a nivel. Digamos que recién a partir de allí el trazado es el mismo que el actual.

Los Inicios
El servicio llegó hasta Quilmes en el año 1872. El Ferrocarril a la Ensenada había inaugurado algunos años antes sus servicios pero los mismos se circunscribían a una pequeña línea dentro de la misma ciudad de Buenos Aires, partiendo de una estación provisoria a la altura de la calle Venezuela y llegando hasta la vera misma del Riachuelo pero sin cruzarlo. Precisamente, la extensión más allá del Riachuelo fue inaugurada el 18 de abril de 1872 en una importante ceremonia realizada en Quilmes, a la que asistió el propio William Wheelwright (propulsor y constructor del ferrocarril a la Ensenada), autoridades locales, provinciales y público en general. Quilmes se transformó así en punta de rieles pero solo por algunos meses. Dicho Ferrocarril luego fue extendido hasta su punto de destino que era el puerto de Ensenada donde llegó en diciembre de ese mismo año (1872) quedando así la línea completada.
La estación original de Quilmes construída por el FCBAPE no es la que vemos actualmente ya que fue remodelada posteriormente.

La estación Quilmes tal como la observaron los primeros usuarios

El Ferrocarril Sud
La Estación Central del Ferrocarril Buenos Aires - Puerto de Ensenada que estaba ubicada ajunto a la Casa Rosada sufrió un incendio en febrero de 1897 y nunca más se la reconstruyó. El FCBAPE intentó seguir corriendo sus trenes partiendo de aquel lugar pero el gobierno municipal de Buenos Aires de aquel entonces quería sacar las vías del centro de la ciudad y se lo prohibió. Fue así que se debió colocar una nueva cabecera para sus servicios, la estación Casa Amarilla, anteriormente una estación intermedia.
El Ferrocarril Sud (FCS), la gran empresa británica de ferrocarriles del momento siempre tuvo conflictos con el Ferrocarril a la Ensenada (FCBAPE), también de capitales británicos, ya que el mismo invadía parte de su zona de influencia. Pero esto duró pocos años ya que en 1898 finalmente el FCS adquirió las líneas del FCBAPE incorporándolas como parte de su propia empresa. Los trenes que pasaban por Quilmes con destino a Ensenada y La Plata seguían partiendo de la estación Casa Amarilla como lo hacía anteriormente con la gestión del FCBAPE, pero pronto el FCS entró en planes de conectar esta línea con sus vías principales que partían de Plaza Constitución y se dirigían a Temperley para luego propagarse por todo el Centro y Sur de la provincia de Buenos Aires. Fue así que se planificó y luego construyó en 1903 un enlace entre la actual estación Avellaneda (anteriormente llamada Barracas al Sud) y la línea a Ensenada empalmando con esta antes de la estación Gral. Mitre (actual Sarandí). Fue así que los trenes a Quilmes comenzaron a partir de Plaza Constitución y ya no de Casa Amarilla, desafectando así el viejo tramo de línea férrea entre aquella estación y la línea principal para los trenes de pasajeros en el año 1905. Solo quedó operativa una sección de la misma que siguió siendo usada por trenes de carga. Fue así como llegamos al trazado actual (solo que aún no existía el viaducto elevado entre Sarandí y Avellaneda). Pero además de esto, el nuevo dueño de la línea, el FC Sud, decidió "cambiarle la cara" a la estación Quilmes, llevándola a una expresión neoclásica reformando el edificio tal como se conserva hasta nuestros días. No se demolió la estación original sino que fue adaptada a su nuevo aspecto.

Una antigua imagen de la estación Quilmes ya luciendo su nueva fachada.

Con material de http://museoferroviario.flavam.com/

Increíble Basural en Bernal Oeste

Un enorme basural sorprende desde hace un tiempo en la calle Boedo entre Calchaquí y calle 162, en Bernal Oeste. Ocupa toda la cuadra y en el conjunto de residuos se pueden observar desde domiciliarios, hasta ramas, y elementos en desuso.

El lugar ha sido evidentemente tomado por cartoneros, que con sus carros recolectan residuos y hacen en este punto la clasificación de los elementos reciclables.
En la esquina de Calchaquí y Boedo hay una parada de colectivos, prácticamente inutilizada debido a los olores que emana del lugar.
Hace pocos días atrás, el intendente Francisco Gutiérrez anunció obras de cloacas a escasos cien metros de este lugar. Pero no lo hizo de cuerpo presente en el el barrio, sin dudas, porque el basural es inocultable.
Los hedores que generan los residuos domiciliarios desparramados, se potencian con las altas temperaturas reinantes. Y la proliferación de perros, roedores e insectos, son de alarma para toda la comunidad. La zona muestra que hay una evidente falta de control de parte de las autoridades.

Nota de Perspectiva Sur.

Nota de País de los Quilmes (25/01/10). La Municipalidad procedió a la limpieza de la cuadra.

Una Multitud en el Río

Nuevamente, la ribera local fue el lugar elegido por decenas de miles de personas ayer para intentar mitigar el calor. La ardua tarea de los guardavidas ante la irresponsabilidad de los que se meten al agua.

Decenas de miles de personas se acercaron a la ribera y se metieron
en las contaminadas aguas del Río de la Plata

La ribera de Quilmes fue otra vez el epicentro social a la hora de tratar de evadir el calor, los 38 grados de térmica que se hicieron sentir ayer por la tarde en la ciudad.Decenas de miles de personas invadieron la costa quilmeñas desde horas tempranas hasta anochecer.Esto produjo que las fuerzas de seguridad y de Defensa Civil estuvieran más que alertas a lo largo de la jornada.Así, se los vio a unos interviniendo en escaramuzas y riñas provocadas por el calor y el alcohol; mientras que se los vio a otros, como los guardavidas, bien atentos a lo que ocurría dentro del agua, donde miles de personas se refrescaban a pesar de la prohibición de baño que indicaban los banderines de los 8 puestos que están diseminados por la costa desde Espora, en Bernal, hasta el arroyo Giménez, en Ezpeleta."No tenemos la autoridad de sacar a la gente del agua. Sí ponemos la bandera roja en el puesto y les aconsejamos que no se metan al río porque el agua está contaminada", comentó uno de los 42 guardavidas que vigilan el movimiento en el río.Hay entre 4 y 5 guardavidas por puesto y un promedio de 3 por turno (son 42 en total a los que se suman 15 o 20 aspirantes los fines de semana). Mientras uno está en el puesto en sí, los restantes están en el agua junto a los bañistas, ya que con el río con playa, la gente se puede internar casi 300 metros dentro del agua.Además, hay un par de lanchas que patrullan más o menos a esa distancia de la costa hacia un lado y otro del muelle del Pejerrey."Los días como hoy (ayer) son muy complicados. Hace mucho calor y viene mucha gente. Hay que estar extremadamente atento", explicó Mariano, otro de los guardavidas de la ribera.En cuanto a los peligros que hay al bañarse en el río, además de la obvia prohibición por contaminación, señaló que "están las canaletas, que con el río bajo son lagunitas, pero con el río crecido hace que la profundidad sea de 2 metros o más. Además, en el sector del fondo, la entrada es por piedras y hierros y muchos se lastiman. También está el problema del viento, que cuando cambia a sudeste, nos obliga a instar a la gente para que salga y a los que acampan, que no está permitido, que las saquen porque se viene el agua".Otro de los problemas son los niños perdidos. "Acá tengo una nena hace 20 minutos y nadie vino a reclamarla. es increíble. Y así pasa muchas veces", comentó el guardavidas.Así pasó y pasa cada fin de semana en la ribera de Quilmes, un clásico del verano.

Nota de Diario El Sol

Nuevos Proyectos Urbanísticos en el Río

Definitivamente el año que inicia parece ser el de la consolidación de iniciativas de inversión privada en la franja costera quilmeña. Al anuncio del Poder Ejecutivo municipal de próximo tratamiento en el HCD del proyecto Nueva Costa del Plata, se suma el lanzamiento de dos nuevos emprendimientos.
Se trata de los condominios Aquavento en Nuevo Quilmes (ver entrada anterior) y una nueva propuesta para el sur de la ribera: De Oficina Urbana, los mismos proyectistas de Nueva Costa del Plata, se acaba de conocer la propuesta de urbanización del borde ribereño lindante con el arroyo Giménez, en el extremo este de Quilmes.


Esta vez es un desarrollo de 23 hectáreas con destino mixto, residencial y comercial, que incluye nuevos espacios públicos, determinando un moderno frente costero.
Más información en http://oficinaurbana.com.ar/