Especial: Los Museos de Quilmes.

En el municipio de Quilmes funcionan cuatro museos:

Museo de Artes visuales ¨ Víctor Roverano¨
Dirección: Rivadavia 498, esq. Pringles. (1878) Quilmes Centro. Te: 4224-5336

La fecha oficial de la fundación es el 30 de octubre de 1944, creada por ordenanza municipal, para exhibir las obras de Escuela Municipal de Bellas Artes de Quilmes, que hacía poco tiempo había sido fundada.
El 6 noviembre de 1971, se inaugura las nuevas instalaciones de la calle Rivadavia y Coronel Pringles, del centro de Quilmes, pues con anterioridad era la concesionaria de autos ¨Mugica¨.
En la década del 80, se efectuaron distintos arreglos como el entretecho, nuevos pisos, la construcción de un microcine, etc.
Su director desde febrero de 2008, es el reconocido artista plástico Ludovico Pérez.
Su patrimonio actual, ronda las 400 obras de arte, entre oleos, grabados, esculturas, etc. Recientemente el Sr. Eduardo Roverano, en nombre de su familia, dono al museo 21 dibujos de Víctor Roverano.

Museo Histórico Regional ¨Almirante Brown¨
Dirección: 25 de Mayo 198 esq. Lavalle. (1876) - Bernal - Buenos Aires. Te: 4252-5508

El museo fue materializado por la acción de la primera junta de Estudios históricos de Quilmes, que muchos años antes de su inauguración oficial, con una eficaz acción sus integrantes se consiguió muchas piezas de gran valor museológico. Se llamo en ese entonces: Quilmes de Antaño y luego de muchas vicisitudes, Museo Histórico Regional Almirante Brown.
LA junta de estudios históricos de Quilmes, fue creada por decreto N°1670, del 12 de julio de 1940, siendo autorizado por el comisionado municipal Dr. Fernando Pozzo.
Fueron los integrantes originales: Cesar Barrera Nicholson, Ana María Bolzi, Juan Manuel Cotta, José Alcides Craviotto, Oscar Echelini, Antonio Iglesias, Juan Bernardino Lertora, José Eduardo López, Juan Domingo Pozzo y Lilia Bruno de Raris.
Luego de muchas vueltas, hacia fines de 1953, el Escribano Tomas Diego Bernard (h), de la dirección de museos Históricos de la provincia, se hace cargo d la totalidad de objetos del museo donados por la junta de estudios Históricos de Quilmes. Se designa como primer director al Sr. Hebert Smith. Como dijimos el museo se inaugura el 29 de julio de 1954, en la propiedad de 25 de mayo esq. Lavalle, de Bernal, que fue edificado por Casimiro Ainaby, aproximadamente en la década de 1880, luego comprado por la familia de señora Paula Merengone de Pasinotti, en 1910.
En 1979 pasa a depender del municipio de Quilmes. Uno de sus directores fue el reconocido historiador, Abel ¨Tito¨ Goldar.

Museo del transporte "Carlos Hillner y Decoud"Dirección: Ricardo Rojas y Avda. Laprida. El Dorado. Quilmes Oeste. Te: 4280-5488

Este museo es parte de la reconocida Quinta el Dorado, que perteneció en primer lugar a Carlos Dorado, ciudadano de origen boliviano, y posteriormente al filántropo Carlos Hillner y Decoud, de nacionalidad argentina, de padre suizo alemán y de madre paraguaya. Su colección de carruajes, por decisión de Don Carlos, fue entregada en legado (no donada) 18 años antes de su muerte, acontecida en 1961 a la provincia de Buenos aires, y dos años después el 6 agosto de 1963 fue creado el museo del Transporte y su primer director fue Leovigildo Urribarri Inchausti, profesor de Bellas Artes. LA colección principal son 17 carruajes de mediados del siglo XIX. También posee un carro cervecero de 1920, distintos carros municipales: de agua, perrera, volcador. Una hermosa carroza fúnebre de angelitos, maqueta de barcos, etc.
El 5 de abril de 1978, la provincia de Buenos Aires, toma de la decisión de que el museo sea de jurisdicción quilmeña. El 5 de abril de 2008, se festejo los 30 años de su administración municipal.

Museo Histórico FotográficoCalle 25 de Mayo 218. Entre Lavalle y Brown (1878) Quilmes. Te: 4253-9162

El 5 de julio de 1986 fue inaugurado el Museo Histórico Fotográfico, después de varios años de trabajo de la comisión pro museo fotográfico, en una vivienda donada por la Sra. Gerónima Irma Giles y Gaete de Mayol al municipio de Quilmes. Fue el primer museo fotográfico de la república Argentina, con un fondo documental de casi 20.000 fotografías , en distintos soportes.
Su primer director fue el reconocido fotógrafo y coleccionista Alcibíades Rodríguez.
En los últimos años a cargo de Fernando San Martin, se han realizado casi 200 exposiciones, destacándose por su calidad y excelencia.

País de los Quilmes agradece este material enviado por Rodolfo Cabral, museólogo Director de Museos de Quilmes. Rivadavia 498. Esq. Pringles. Te: 4224-5336

Contacto:

museos@quilmes.gov.ar
museosdequilmes@gmail.com

Bibliografía:
Boletín N°1 de la Junta de Estudios Históricos de Quilmes (segunda época).1984.
Distintos boletines y documentos de la dirección de Museos de Quilmes.

Villa Argentina el encanto de Quilmes

Es uno de los barrios de Quilmes que mejor conserva su escencia, esa que nació en la década del 20 cuando la Cervecería destino parte de sus tierras, entre la fábrica y el futuro Parque, para construir el barrio de sus obreros.




La calle principal, diagonal, lleva precisamente el nombre del fundador, don Otto Bemberg, de origen prusiano, quien con su grandiosa obra cambiaría definitivamente el perfil y el destino de nuestra Quilmes.



La Escuela 30 "Manuel Belgrano", es una de las instituciones del Barrio, fundada en 1941. Por ella pasaron miles de alumnos que guardan un grato recuerdo.

La capilla San José Obrero, lugar de incontables bautismos y casamientos, es la única obra en Quilmes del célebre arquitecto Bustillo, proyectista de, entre muchas obras emblematicas, el casino de Mar del Plata y el Hotel Llao Llao.

Las viviendas, uniformemente pintadas y mantenidas en su estilo, pueblan armónicamente las arboladas calles, tras sus cercos de ligustros y puertas de madera blanca.

Villa Argentina merece un tratamiento especial de parte del Municipio, que aún no ha avanzado en una zonificación especial, ni en declaración alguna de zona histórica o patrimonial.

Accidente ferroviario en Quilmes, 1982

El 17 de octubre de 1982 no fue un día más. El accidente ferroviario de aquella jornada sería hasta la fecha la peor tragedia de la historia quilmeña.

Un tren procedente de Ránelagh y otro procedente de La Plata, cuando ambos se dirigían a Plaza Constitución, chocaron aproximadamente a las 18:50 a la altura de la calle Solís, diez cuadras antes de la estación de Quilmes. El grave accidente ocasionó 19 muertos y 60 heridos.
Un maquinista que conducía una formación procedente de Plaza Constitución con destino La Plata, señalo a "El accidente pudo haber sido más grave, pues me indicaron que continuara la marcha. Por suerte no hice caso".
De acuerdo a la información recogida en el lugar del hecho, el convoy N° 3818, procedente de la estación de Ránelagh y que se dirigía a Constitución, estuvo detenido aproximadamente media hora en el mencionado lugar, por un desperfecto, esperando la señal para poder ingresar a la estación de Quilmes.
El mencionado tren, que tenia su maquina en la parte posterior (Sistema Push-Pull), fue embestido diez minutos antes de las 19, por el rápido N° 3822 proveniente de La Plata.
El conductor del rápido no habría podido advertir la presencia del tren detenido, debido a una pronunciada curva que se encuentra a unos 500 metros antes del lugar donde se produjo la catástrofe.
La cantidad de victimas fue mayor, debido a que el rápido también circulaba con su locomotora en la parte posterior. Es decir, que chocó a la maquina del procedente de Ránelagh, con su primer coche, donde existe una pequeña cabina desde donde es conducido.
Algunos pasajeros que viajaban en el convoy procedente de La Plata, manifestaron que primero escucharon gritos, advirtiendo que se estrellarían con un tren que se encontraba en la misma vía, y que estaba detenido. A pesar de ello, fueron muy pocos los pasajeros que pudieron correr hacia el segundo coche, debido a que el tren venia lleno y los pasillos estaban colmados de viajeros.
Como consecuencia del fuerte impacto, el primer coche del rápido, luego de colisionar con la locomotora del otro convoy, se deslizó desprendiéndose la carrocería del chasis, se elevó y se incrustó sobre una pared y un tren de carga ubicado detrás de la misma.
La pared y el tren de carga, ubicados sobre el lado oeste, actuaron de amortiguador y ayudaron a que el primer coche no siguiera su alocada marcha. Finalmente, el primer vehículo del rápido, quedo reducido a la mitad de su tamaño. Su parte anterior era solo un montón de hierros y chapas retorcidas lo cual evidenciaba la magnitud del impacto.
Los trenes protagonistas del accidente, pudieron haber sido tres, de no ser por la actitud de un maquinista que decidió no avanzar, a pesar de que le ordenaron lo contrario.

El propio conductor manifestó “el tren que yo conducía venia de Constitución. Llegamos a Quilmes, unos instantes antes de producido de el accidente. Salí de la estación, marchamos unos metros a muy baja velocidad, pues la señal indicaba que no podía avanzar. Al llegar a la altura de la calle Guido, me indicaron que continuara. Al advertir el peligro detuve la marcha del convoy, me baje y fui caminando hasta el lugar del accidente”.
“Por suerte, no avancé, de lo contrario hubiera chocado con la parte saliente de uno de los trenes accidentados", manifestó el conductor quien estaba muy nervioso y asustado por lo ocurrido.

Don Nicolás Videla

Don Nicolás Videla fue Intendente de Quilmes en el período 1887 - 1890. Durante su mandato se construyeron los primeros empedrados, se regularizó la instalación de industrias, instalóse el Registro Civil y la Compañía de Carnes Congeladas (en torno a la cual surgiría la población de Ezpeleta). Era el jefe comunal en momento en que abría sus puertas la Cervecería.
Fue además Ministro de Hacienda de la Provincia de Buenos Aires (1894 - 1898) y Presidente del Banco Provincia de Buenos Aires. Desde 1906 integró distintas comisiones de vecinos entre la que se destaca la colaboración de la construcción y mantenimiento de la iglesia Nuestra Señora de Luján. Falleció en 1916.

Pejerrey Club de Quilmes tiene historia

En el año 1909 la familia Fiorito se radica en Quilmes procedente de Italia y funda la empresa Balneario Quilmes SA. Proyectando la creación y realización en la costa Quilmeña y sobre el espejo de agua del Río de la Plata, un parque turístico y de recreación, al cual se llegaria por medio de la linea de tranvía desde la Estación de Quilmes.
Conseguida la autorización del gobierno de la provincia de Buenos Aires en el año 1910, compran en la Rural la totalidad de los edificios e instalaciones del Stand perteneciente al reino de Italia, utilizado en la exposición de la feria del centenario de la República, y que fueran visitados y premiados por la infanta Isabel de España.
En el año 1911 comienzan la obras de construcción del primer Balneario de la república argentina, instalando en la rambla del mismo los edificios y Pérgola adquirida en la Feria.


En el año 1917 se inaugura sobre la rambla el primer cine sonoro al aire libre de la Argentina.


En el año 1927 se inaugura la construcción de cemento, sobre el Río de la Plata de las piletas con agua salada con más de cuatrocientos vestuarios individuales.


El 2 de Julio de 1938, se funda el Pejerrey Club de Quilmes, alquilando un sector de la Rambla.


El 25 de Mayo de 1957 se inaugura el primer tramo de 105 metros del actual muelle de pesca.
En el año 1967 se inaugura otro tramo más del muelle de 105 metros.


En 1968 el Pejerrey Club de Quilmes compra el complejo a la empresa Fiorito.


Uno de los espigones más largos de Sudamérica con aguas pasantes.
El morro de nuestro muelle de pesca se encuentra a 613 metros de la puerta de acceso del club.
En Enero de 1998 se inauguro un complejo gastronómico sobre el paseo de la rambla.
En la actualidad el club también cuenta con una playa de estacionamiento para más de cien autos.
Extraído de la página web del pejerrey Club: http://www.pejerreyclub.com.ar/

Plaza de Conesa el Quilmes Hollywood

Imágenes de un sector de Quilmes que no detiene su transformación.

Honor y Patria, Cuando Bernal fue de Primera

Corría 1922 cuando en Villa Cramer el club atlético y social “Honor y Patria”, con el objeto de desarrollar la practica de fútbol, se inscribe en los torneos de intermedia. El equipo estaba conformado por inmigrantes italianos llegados a Bernal desde la Boca, que anteriormente formaban un equipo llamado “Bola de Nieve”. Su apodo era “Los Isleños”.

La cancha, se situó en Tacuarí, Crámer, Victoria y vías del Ferrocarril y la camiseta elegida fue rojo y azul a bastones verticales.

En 1926, luego de una notable campaña, Honor y Patria accede a jugar las finales por el ascenso, frente a San Telmo.

En realidad fueron tres finales. La primera de ellas, ante 15000 personas, se disputó en cancha de Racing, donde Vecchia había abierto el marcador para San Telmo, para luego Olivari empatar el cotejo y forzar a un segundo encuentro. Éste se disputó esta vez en River Plate, en el cual no se abrió el marcador. Para llegar a un tercer encuentro, nuevamente en River Plate, donde otra vez Vecchia abría el marcador en la primera etapa, para luego en el complemento González dar vuelta el resultado y poner a los de Bernal en el Campeonato de Primera "B" de 1927

La revista El Grafico Nº 398, 19 de Enero de 1927 decía al respecto: "La victoria que obtuvo el equipo del Club Honor y Patria, de Bernal, en el match disputado en River Plate el domingo 16 con el team del Club Atlético San Telmo, por tecera vez, y por el ascenso a Primera División "B", fue bien merecida. Sí, estimados lectores, considero y afirmo que el eleven del Club Honor y Patria, de Bernal, es más cuadro, técnica y deportivamente, pues si durante el primero y segundo matches no se abrió el score, ello fue debido a la mala suerte que tenían los componentes del team de Bernal.--Lo que más me llamó la atención fue la fe con la que se descontaba el triunfo por parte del público de San Telmo, que con tal motivo se habían llevado al field: un clarín, un bombo, un tambor, una bocina de fonógrafo, una guitarra, un cencerro, una bandera, varias baNderitas y un disfraz de dominó, color amarillo, que cubría el cuerpo de uno de ellos, y cuyos instrumentos se hicieron funcionar desde antes de comenzar el partido hasta que Honor y Patria, de Bernal, consiguió el tanto de la victoria; después de este contraste, los partidarios de San Telmo guardaron los instrumentos en los bolsillos, porque no les quedaba otro recurso.--Ahora bien; cuando concurráis a in match de football, tratad de no intervenir en farolerías, como las que realizaron los partidarios del Club Atlético San Telmo, ubicados en la tribuna popular, porque se hacen papelones".

La síntesis del partido es la siguiente: San Telmo 1 - Honor y Patria 2

San Telmo: Santamaría; Somon y Mouche; Pérez, Vigliola y Scarpatto; Medina, Repetto, Vecchia, Canadá y De Césari.

Honor y Patria: Tauziet; J.Denda y González; Rizzone, Devescui y Aragón; N.Denda, Tizano, Olivari, Pendola y Figueroa.
Goles PT: 24' Canadá (ST). Goles ST: 6' y 23' González (HyP). Referee: Nay Foino. Cancha: River Plate.

Los campeonatos de 1927 y 1928 vieron a Honor y Patria afirmarse en la segunda categoría, mientras el "Mítico Negro Aragón", el mejor jugador de la historia del club y sus compañeros metidos todos en camisetas rojas y azules a rayas muy finas y cerradas en el cuello con cordones, deleitaban a la hinchada que los seguía en tranvía. Sobre todo en la campaña de 1929 cuando aventajando a Porteño por 4 puntos, Los de Villa Crámer gritaban campeón por segunda vez en su corta vida y accedían al círculo máximo del fútbol.

Pero la responsabilidad del futbol grande fue mucho para los inmigrantes italianos venidos de la Boca. Precisamente el partido con Boca Juniors en Villa Cramer, la tarde con River y los matches con Quilmes y Argentino fueron recordados por décadas en Bernal, más allá de penosos resultados.

El 29 de junio de 1930, Quilmes venció 6 a 0 a Honor y Patria. El 14 de septiembre perdio en Bernal con River 5 a 0 y el 16 de noviembre le gana de local a Chacarita 2 a 1. Pero el largo campeonato iría limando las esperanzas de permanecer y así, entre otros cotejos, el 1 de marzo de 1931 pierde 1-2 con Argentino de Quilmes. Ya sin chances, el29 del mismo mes los azulgranas de Villa Crámer quedarán en la historia del futbol al perder con Boca 9 a 1 de local, pero no por el resultado abultado sino porque ese dia Roberto Cherro, de los xeneixes, marcaba 7 tantos, record aún no igualado.
Fue un duro golpe para los muchachos. Honor y Patria ya no participaría de los torneos de la asociación, salvo un fugaz paso por intermedia en 1934.

Sin embargo quedaron en la historia. El 118 puesto en la tabla general de primera division corresponde a Honor y Patria, de Bernal , con 35 partidos jugados, 4 ganados, 6 empatados y 25 perdidos. 30 goles a favor y 91 en contra, y 14 puntos.

El indio Omar Hugo Gómez, símbolo de Quilmes

Es talvés el máximo ídolo del Quilmes Atlético Club y un referente permanente a lo lárgo de las últimas décadas de los Albos. También jugó en Wichita (EEUU), Newell´s y Defensa y Justicia.
Sus famosos botines Fulvence blancos se destacaron en una época que el deporte era mas importante que el espectáculo. Pero el Indio no sobresalía sino por su endiablada habilidad. "Cuando te encaraba te asustaba" dijo alguna vez un defensor sin dar detalles si la causa era el dominio de la pelota o los rasgos del 10.
Hombre con vasta experiencia en el trabajo en las inferiores del Quilmes Atlético Club, institución con la que está totalmente identificado, también trabajó para los vecinos del Mate en alguna oportunidad.

Interesante Aporte Sobre Radiofonía Quilmeña

Hace tiempo País de los Quilmes publicó un post que pretendía humildemente informar en materia de radiofonía local, al agrupar información existente en la web sobre el tema. Dicha entrada es http://paisdelosquilmes.blogspot.com/2009/06/especial-la-radio-en-quilmes.html
Obviamente esa información era incompleta y al parecer, contenía una serie de errores. Es de destacar sin embargo que entre las estadísticas del blog se menciona a dicha entrada como una de las más visitadas, desde su publicación.
Haciendo honor al espíritu de País de los Quilmes, hemos recibido hoy un correo de parte de Walter Olivera, quién agrega importantes y precisos datos y correcciones al intento inicial. Desde ya, muchas gracias. El material enviado por Walter es el siguiente:

Estimados País de los Quilmes:

El presente correo es para realizar algunas correcciones a una nota que por casualidad logré encontrar en la web. La misma trata sobre la historia de la radiofonía a nivel local y cita al día 1 de Junio de este año un listado de emisoras de Fm. Mucho me llamó la atención algunos errores hitóricos, como nombrar a la Fm 88.9 como la pionera de la ciudad; y más aún la poca actualización del listado de emisoras. Cosa que con un buen equipo receptor se podía llegar a chequear. Como lector de la nota publicada y sin ánimos de ofender, sinó de hacer una crítica constructiva aportando datos de relevancia a continuación les envío una actualización del mismo. A su vez, teniendo en cuenta la tarea de investigación realizada les aporto datos para que puedan corregir el concepto de “radio pionera en la ciudad”.

Precisiones

La Fm 88.1 no está al aire, la radio que allí se menciona es “Elit” y hoy en día se ubica en el 97.1 del dial, la emisora se ubica en Alvear 90 y su antena está en Garibaldi y Lavalle. La web está bien indicada, salvo la frecuencia. Esta radio también se ubicó en 92.9. La 88.1 históricamente era “Su Fm”. Hace unos meses falleció su dueño y la radio quedó apagada tras un litigio judicial.
89.5 Cuando se abre el acceso de Fm Q solo se abre el reproductor on-line, la nueva página es www.radiofmq.com
89.9 Se ubica Fm Rincón, es una radio de la colectividad boliviana de Ezpeleta. La emisora se ubica dentro del polémico barrio cerrado de Av Florencio Varela y 121 de Berazategui. Doy esa referencia ya que la calle del lado de Quilmes no la logré ubicar. Es a 200 metros de Av La Plata.
90.3 es Radio Houpe, ex Mision Esperanza. La misma también se ubicó en 107.7, 99.7, 90.9 y 90.7. Su dirección web es www.radiohope.com.ar
91.1 Es Radio Fm Vida, la pionera del Obispado de Quilmes. Hoy también está la de Farinello. Y hay otra Fm del obispado en Florencio Varela: Fm Gente Nueva 88.5. Fm Vida antes se denominó Fm Martín Fierro y se ubicó en el 98.7. Actual web : www.fmvidasatelital.com.ar
91.9 No está al aire, era la vieja Radio Dimensión que a mediados del año 2002 el boliche Diversión reflotó como “Fm Diver”, sus estudios estaban en el boliche y su antena en Florencio Varela sobre la torre de “Fm Juventud”.
92.1 Dejó de llamarse “Fm Total” al ser alquilada a una asociación de paraguayos que la pasó a denominar “Fm la Farra”, la misma organización también reflotó el viejo “Total Bailable” denominándolo “La Farra disco” en la avenida Pasco al 5000.
92.9 Actualmente “Fm Spectra” ubicada en Vicente López casi Laprida de Quilmes oeste. Es una emisora muy particular, nada de programación local y sus voces artísticas están al nivel de una radio de alcance nacional. Por referencias está dirigida por familiares del titular del ppp de la 92.9 en Quilmes ex Fm Platino. El titular falleció hace unos años.
94.5 Cambio su nombre por Radio New S. Sus estudios están en Solano Centro y su antena en 24 y 852.
94.7 Actualmente Radio Ahijuna de Quilmes. Sus estudios están en la biblioteca Moreno de Bernal y su antena frente al parque de Triunvirato. (A mi gusto perdió la mística de radio comunitaria)
96.1 Actualmente Radio Plus.
97.1 Ñembucú ya no opera, sus equipos se vendieron y otros dueños armaron 107.7 Fm Stylo.
98.9 Actualmente Radio Quilmes. Tiene sus estudios en la calle San Martín casi Olavarria. Ex Fm Stereo de la calle 12 de octubre. www.radioquilmesfm.com.ar
102.5 Es Cls Radio. Se ubica en la zona de Quilmes este o centro. Al tener una programación no localista (no vende espacios a producciones locales o zonales) no pude escuchar teléfono o dirección, a su vez difunde ciclos de música electrónica europeos. Es una radio muy rara para la zona ya que difunde una música muy particular y no emite publicidades. Tiene sitio web www.clsradio.com Tiene una repetidora en la zona de Barazategui en el 102.1 ya que allá se sintoniza en esa frecuencia en la zona de Ranelagh y barrios cerrados de Ruta 2. O también puede ser que la repetidora sea la de Quilmes y la radio esté allá.
102.7 Ya no opera. Murió su dueño hace 2 años.
103.9 Es Radio Fan. Ex “Fm Radio 103.9”. Ex “radio Collegge”. Ex “Radio Mi País”. El auge de esta radio estuvo marcado a mediados de los 90 cuando era Radio Collegge y salía desde Calchaquí y Triunvirato. Hoy se caracteriza por ser la radio más potente de la ciudad junto a la 92.1.
103.5 es Radio Gonza del Barrio La Paz de Solano. Su web es www.radiogonzaprod.com ; esta emisora antes estaba en 90.7 y 97.7. No tengo mayores datos.
107.1 Pasó al 106.9 y posteriormente al 98.9. Es Radio Quilmes.
107.7 Fm Stylo de Ezpeleta. No tengo muchos datos de la misma y aún no la destaqué. Se que está en la zona de Ezpeleta. Cerca del Perpetuo Socorro.

* El resto de las radios que figuran en el listado están bien. Solo aporté las que faltaban y las modificaciones a las citadas.

Con respecto a la radio pionera de los 80 en Quilmes:

Les voy a dejar estos 5 nombres: Fm Río, Fm Casablanca, Fm Vesubio, Fm Quilmes (también) Radio Cosmos y Fm Abc. Estas fueron las “primeras 5 radios que salieron al aire en Quilmes a principios (entre febrero y julio) de 1987. Dos de ellas hoy en día están al aire, pero cambiaron su denominación, otra de ellas aún tiene la torre de 30 metros con sus 2 dipolos a 300 metros de la estación de Bernal. Como verán estas son las 5 primeras radios de la ciudad. Si pueden investiguen algo sobre las mismas y descubran cual fue la primera en emitir en forma regular en Quilmes. Pasa que si una radio cada 60 minutos dice “la primera” la gente cree que realmente lo fue. Miente… miente que algo queda decía un secretario de prensa y propaganda nazi.

Un saludo a todos y ya tengo en mis favoritos al site.
Walter, el segundo que mas sabe de radios locales.

La Autopista a Quilmes

La autopista Buenos Aires-La Plata comienza en la unión con la Autopista 25 de Mayo y se bifurca en Hudson en un ramal hacia la rotonda Gutiérrez y otro hacia la Ciudad de La Plata. Es una via concesionada y el plazo de concesión se extiende hasta fines de junio de 2017.

El caso de esta autopista es particular por cuanto fue licitada en 1979 –bajo la modalidad de concesión con subsidio del Estado–, resultó adjudicada en 1981, mientras que el contrato definitivo fue firmado en 1983, es decir, varios años antes que el resto de los accesos. De todas maneras, tras una serie de renegociaciones en los años 1987, 1990 y 1992, el contrato de concesión fue reformulado en septiembre de 1994, cuando se integró a la Red de Accesos a la Ciudad de Buenos Aires.

En dicha oportunidad, fue eliminado todo tipo de aval estatal y/o garantía oficial y a cambio

se otorgó la extensión del plazo previsto para el cobro de peaje, definido en “22 años a partir de la primera habilitación de las casillas de peaje”.170 Así, tras haber inaugurado las casillas de peaje en julio de 1995, se vio beneficiada por un período de explotación más extenso que el resto.

En julio de 1995, tras la habilitación del tramo Dock Sud-Quilmes, fue posible realizar el

recorrido Buenos Aires-Quilmes, de aproximadamente 21 km. Algunos meses más tarde, a mediados de noviembre, fue habilitado el tramo hasta Hudson, ubicado en el km. 32, con la posibilidad de continuar hasta la rotonda Gutiérrez (el ramal tiene una extensión de 9 km.). Esta habilitación permitió interconectar la Ciudad de Buenos Aires con las localidades de Avellaneda, Wilde, Bernal, Quilmes, Berazategui, Hudson y Florencio Varela. El distribuidor de Berazategui con su correspondiente estación de peaje, fue inaugurado en marzo de 1999.

En todos los casos, para cualquiera de los trayectos escogidos –inclusive para el posteriormente habilitado tramo a La Plata–, deberían abonarse dos tarifas de peaje.

Por último, en mayo de 2002 fue inaugurado el tramo Hudson-La Plata, completando la

totalidad del trayecto entre la Ciudad de Buenos Aires y la capital bonaerense.

Debajo del Puente 14 de agosto

Lamentable estado actual del Puente 14 de Agosto, lado oeste.

Escuela Normal de Quilmes, la Historia

La Escuela Normal de Maestras, primer colegio oficial de estudios medios de Quilmes, se creó por ley nacional del 26 de setiembre de 1912, en la gestión ministerial de Rómulo Naon, durante la presidencia de Roque Sáenz Peña. Sin embargo, la misma fue concreción de un proyecto de la comunidad quilmeña liderado por el Inspector Técnico de Escuelas y antiguo maestro de la localidad, Sr. Atanasio Lanz, quien en ocasión de su ascenso pronunciara las siguientes palabras: “La enseñanza de Quilmes necesita para su progreso y perfeccionamiento una Escuela Normal, donde vayan los niños con todas las comodidades y en forma poco onerosa obtengan el título que los acredita como educadores y para que una vez recibidos apliquen su saber principalmente en las escuelas del distrito.” (Febrero de 1911)En un principio se corrió el riesgo de que la creación establecida por ley se trasladara al barrio de Belgrano (en la Capital Federal), a falta de instalaciones apropiadas. Pero la inmediata reacción de la población local resultó en la cesión transitoria de aulas de la escuela Nº 1 para posibilitar su funcionamiento. Así, el 23 de octubre de 1912 se inaugura oficialmente la “Escuela Normal de Maestras”, que inicia sus clases con un Curso Normal integrado por 42 alumnas y un departamento de Aplicación que incluía los 7 grados con un total de 151 alumnos. En 1914 pasó a denominarse “Escuela Normal Mixta”; dos años después se graduó la primera promoción, compuesta por 21 señoritas y un varón proveniente de otro establecimiento. De aquellos primeros años se conocen diversas acciones tendientes a elevar el nivel académico e institucional: se envió un representante al Congreso Pedagógico Nacional celebrado en Córdoba, se participó en el Congreso Americano de Bibliografía e Historia, en el de Ciencias Naturales (1916), y en el Congreso Nacional de Química (1918); se creó la Asociación de Padres; también la Biblioteca, impulsada por el centro de Alumnos Normales (1919) y al amparo de la Comisión Protectora de Bibliotecas Populares; se adquirió el piano para las clases de Música y se instaló el teléfono (1916). Durante la gestión del director prof. Juan Manuel Cotta se crearon el Museo de Historia Natural Ameghino, el Gabinete de Química y 20 bibliotecas de aula. Por iniciativa de una ex-alumna y entonces profesora de Ciencias Naturales, se crea el Jardín Sistemático, con alrededor de 1.000 especies clasificadas, donadas por el Jardín Botánico.

Poco después de fundada, la Escuela Normal se trasladó a un edificio alquilado, en el mismo predio que ocupa hoy día, en la manzana determinada por las calles Mitre, Sarmiento, Colón y Conesa. Hacia 1922, los propietarios del inmueble presentan un proyecto de ampliación que contempla la construcción de aulas y galería. A partir de 1924, se comparten las instalaciones con el Colegio Secundario de Quilmes, recientemente creado. En los años siguientes se realizarían nuevas ampliaciones y mejoras edilicias, acompañando el progreso local (como la red de cloacas y de agua corriente en la zona). Entre 1948 y 1949 el Curso de Aplicación se traslada a la sede de Moreno 769, que aún ocupa. En 1949 inicia sus actividades el Jardín de Infantes con una sección, que se ampliará a dos en 1954. En 1957 se le asigna el nombre “Almirante Guillermo Brown”. Dos años más tarde resurge el Club Colegial, con el fin de promover actividades culturales y deportivas. Al cumplirse las Bodas de Oro se reemplazan los deteriorados pisos de madera por mosaicos y se repara el frente de la vieja casona. En 1980 se coloca la piedra basal del actual edificio, aún inconcluso. Las obras se inician sobre la demolición de la vieja casona y se extienden a lo largo de toda la cuadra de la calle Mitre, sepultando la magnolia ya gigantesca, las palmeras, el pimentero, el eucaliptus blanco y las demás especies que ornamentaban la histórica escuela. Una fracción de la manzana con acceso por la calle Conesa se destina al Jardín de Infantes y el sector que da sobre la calle Sarmiento pertenece al Colegio Nacional, cuyo edificio se construyó en el marco del PRODYMES. En esta sede actualmente se dictan clases de la Escuela Media 20 (Polimodal), de la Escuela Secundaria Básica Nº 27, en los turnos mañana y tarde, y del Instituto Superior de Formación Docente Nº 104 en el turno vespertino. En la sede de la calle Moreno se dictan clases de la EGB 84 (ex Departamento de Aplicación) y un curso del Instituto en turno tarde (Profesorado de EGB). Todos estos servicios más el Jardín de Infantes Nº 949 constituyen una Unidad Académica.

Fuente: www.archivo104.blogspot.com

El Mapa de la Muerte de Ezpeleta

Los vecinos de la subestación Sobral de Ezpeleta, denunciaron “dos nuevas muertes en el último año a raíz de las radiaciones que emana el transformador de Edesur”. De esta forma el mapa de la muerte que los lugareños diseñaron en el pasado, lamentablemente sigue sumando más casos. Los mismos engrosan la lista de 120 enfermos por algún tipo de tumor, además de las 140 muertes por cáncer denunciados.

Las cruces en rojo indican muertes, los puntos negros, enfermos.

Dos nuevas cruces se sumaron al “mapa de la muerte” que confeccionaron los vecinos de la polémica subestación Sobral de Ezpeleta. Las marcas en el papel muestran la ausencia de otros dos vecinos que murieron carcomidos por el cáncer. Todo apunta a la contaminación ambiental que provocaría la estación eléctrica de la empresa EDESUR.

En un radio de diez manzanas lindero a la mega-planta ubicada en Padre Bruzzone y Río Colorado, “el miedo a la muerte parece no tener fin”, según explicaron los vecinos. Desde el año 1994, los frentistas de Ezpeleta vienen reclamando el traslado de la subestación de energía. Sin embargo, hasta el momento, no lo han conseguido y por caso le reclamaron a la justicia seriedad y transparencia en los procedimientos para trasladar la maquinaría , luego del censo realizado por estudiantes de la Facultad de Medicina de La Plata durante el último año.

Barrio Enfermo

En este sentido, Gladys Solioz, una de las vecinas emblemáticas en la lucha contra la subestación, señaló que el barrio está cada vez más enfermo y a la lista se han sumado nuevos casos de personas afectadas con cáncer. Hay una persona a quien se le detectó un tumor en el cerebro y otro caso en los pulmones en el último año . Acá los casos de cáncer se multiplican, entre otras enfermedades que ni las estamos considerando y que también son consecuencia de la contaminación. Sin embargo, la justicia ordenó un censo que realizaron estudiantes de Medicina de la Facultad de La Plata en el 2007 y que financió Edesur y allí los resultados son que este es un barrio sano, donde no hay más casos de cáncer que los que se registran en cualquier otra zona y que en realidad son todas exageraciones y temores de los vecinos . Contrariamente a esto, los vecinos advirtieron que “todo el barrio está enfermo. Pero nosotros no queremos hablar más con la empresa. Ahora estamos a la espera de que la justicia se expida sobre el tema y de una vez remueva toda la planta”.

Preocupación por el PCB

En tanto, Solioz indicó que “Edesur ha logrado dividir los intereses de los habitantes de la zona”. “La lucha continúa. No bajamos los brazos a pesar de todo. Estamos más firmes que nunca en nuestra postura y acompañando a los vecinos de Berazategui, que luchan contra la otra gran subestación llamada Rigolleau”, indicó Solioz. Y agregó que “en todos estos años hemos logrado que la empresa de suministro eléctrico no cablee más la zona, lo cual fue el gran problema que teníamos en otros años”. Pero contrariamente a esto, denunció que en la actualidad los operarios de Edesur acarrean diferentes toneles de aceite PCB, una sustancia considerada altamente contaminante, como aislador de los transformadores de Sobral . Por otro lado, la mujer manifestó su indignación en torno a las consultas que les realizó la empresa en su momento. “llegaron a decirme que si sufría alguna enfermedad era probable que sea a raíz del uso del secador de pelo”, indicó Solioz.

El Caso en Estados Unidos

En el centro del mapa de la muerte, está la subestación Sobral de Ezpeleta. Para los vecinos es ahí donde está el centro de la irradiación de las enfermedades y la muerte. Donde hoy se levanta, con su manto oscuro de sospechas mortales, supo haber un “campito”. Fue allá, por la década del 80, cuando los chicos jugaban al fútbol. Hoy esos chicos ya son grandes y vieron con sus propios ojos como el medio ambiente fue mutando y sus personas más queridas muriendo. En la década del 80, la comuna quilmeña autorizó a la entonces empresa estatal SEGBA a colocar una subestación a la que llamó “Sobral”. La protesta de los vecinos por el cierre de su plaza obtuvo sólo una promesa de los funcionarios: que pronto volverían a tenerla. Incluso remodelada. Sería al fin una plaza oficial. Pero eso nunca sucedió. Segba se privatizó y se convirtió en Edesur, una de las principales compañías de electricidad de Argentina. Una mañana de 1992 una cuadrilla de obreros llegó hasta ese galpón de transformadores eléctricos. Su objetivo era que la subestación aumentara su potencia instalando dos cables más de alta tensión de ciento treinta y dos mil voltios, cada uno de ellos seiscientas veces más potentes que los que suelen alimentar de electricidad a cualquier casa de familia. En el año 2000, la empresa Grace pidió ampliar el suministro de energía para su planta ubicada en Quilmes. Edesur accedió al pedido y duplicó la energía que le suministra a Grace. Pero al hacerlo amplió los campos magnéticos que emanan de la Sub Estación Sobral. Grace es una empresa estadounidense dedicada, entre otras cosas, a la industria química y tiene múltiples juicios en Estados Unidos por dañar al medio ambiente y sospechas de causar cáncer entre la población con sus desechos industriales.

La lucha de los vecinos continúa, apuntando al accionar de la Justicia.

Fuente: Infosur

Negro Thompson el jefe de la hinchada de Quilmes

El querido y recordado Carlos Alberto de Godoy, conocido popularmente como el Negro Thompson, falleció el 6 de marzo de 1989.

El Negro Thompson, murió en la cárcel de Villa Devoto, a raíz de un paro cardiorrespiratorio mientras jugaba al fútbol. Purgaba una condena por homicidio, acusado injustamente de la muerte de un hincha de Boca. Aquella trágica noche de enero de 1982, muchos aseguraron que el Negro ni siquiera había concurrido a la cancha debido a un problema de salud.

Muchos lo recordamos cuando instaló una verdulería en la calle Lavalle, en pleno centro de nuestra ciudad, a la que le puso el nombre de Los Cerveceros. De Godoy fue el jefe histórico de la hinchada de Quilmes en tiempos donde los barras tenían códigos. Si bien los encontronazos eran frecuentes en canchas tradicionalmente difíciles, no pasaba de algún enfrentamiento donde la pelea terminaba con el arrebato de alguna bandera para lucirla después como trofeo de guerra. Los tiempos han cambiado y ya no existen los códigos aún con las tribunas vacías en el sector visitante.

Fuente: Perspectiva Sur

Tito Ingenieri y su "Faro" de Botellas

El artista calcula un plazo de 7 a 8 meses para terminar la obra, que se enlaza con su casa de botellas . Dijo que si tardo años en terminarlo, no tendría sentido . Y dijo que cuenta con un reconocimiento a su trabajo por parte de la provincia, como una obra de interés.
El no quiere que lo llamen artista. Obrero del arte , prefiere. Y aclara que soy una persona como cualquiera, que trabaja (es preceptor en la ex Escuela Normal de Quilmes), que llega tarde, y que a veces hasta falta por cuestiones de salud .
Todo aquel dechado de creatividad por el cual es más que reconocido, tanto a nivel local, como nacional, para él no es más que el desarrollo de sus hobbies, de las cosas que lo divierten y le dan gusto. Un claro ejemplo es la bicicleta que reformó, y con puntos de soldadura por acá y por allá, convirtió en un verdadero homenaje de dos ruedas a El Eternauta, de Héctor Oesterheld.
De chico, si bien no podía comprar la revista Hora Cero, donde salí la tira, la ojeaba , recordó, y así me enamoré de El Eternauta . Y siguió: creo que lo que más me impactó fue la máscara del personaje del Eternauta, justamente, porque en general, las máscaras son algo que me atrae mucho .
En la Ribera, no hay quien no lo conozca, no hay quien no lo salude, y quien no sepa de su proyecto en marcha: construir un faro de alrededor de 15 metros de altura, íntegramente con botellas como paredes, al igual que la casa adjunta, para luego transformar el sitio en una casa-museo donde se expondrán algunas de sus esculturas, pero también obras de otros artistas reconocidos.

OBRERO DEL ARTE
Como le gusta definirse como un obrero del arte , también tiene un concepto por el cual el artista no debe permitirse el financiamiento estatal, y es de esa manera como está llevando a cabo su obra: sólo con la ayuda de vehículos y personal de la Delegación Municipal que le acercan envases de vidrio vacíos con los cuales seguir levantando pared .
No quiero ayuda económica, y no la tengo , aseguró Tito Ingenieri, quién sí cuenta, en cambio, con una declaración de interés cultural para su proyecto de la casa-museo, brindado por la provincia de Buenos Aires.
Su aspiración es llevar a cabo la obra en un lapso de siete a ocho meses, para terminarla dentro de este 2009, porque consideró que si me toma más años, va a perder su sentido .
Aunque claro, sin los apoyos económicos que se niega a recibir, todos los materiales debe adquirirlos él mismo y de sus propios ingresos, algo que no es del todo sencillo.
Y es que si bien la estructura de la casa y el faro están compuestas por botellas de vidrio y cemento que las unifique, es necesario incorporar retazos de hierro en distintos puntos de la construcción y en forma irregular, a fin de que impidan que el propio peso de la vivienda termine rompiendo las botellas y derribando el sueño.
Además, también es necesario adquirir maderas para la parte superior de la obra del artista, que, conforme con su trabajo, asegura que el faro avanza, aunque todo sea costoso, haya que comprarlo de apoco, y hasta tenga que recurrir a los chatarreros para que me vendan vidrio a costos accesibles .
Lo más complicado, ya está hecho , insiste el hombre que ha colocado en su construcción no sólo envases de vidrio vacíos, sino también ruedas de viejos automóviles Ford T de comienzos del siglo XX, o incluso, ruedas de carreta. Y sigue: el concepto y los materiales del faro son los mismos que tiene la casa .
Con catorce metros de altura (más alto no podía hacerse por los movimientos naturales del suelo sedimentario de la Ribera) el faro tendrá luz como para iluminar a toda la manzana, según lo proyectado por Ingenieri, e incluso podrá verse desde la costa. En la cumbre de su obra, el artista tiene planeado emplazar su vivienda.
Pero además, Ingenieri consideró que su proyecto podría haberse traducido en muchas otras casas iguales, montadas en base a botellas, y que le habrían dado un atractivo y una belleza diferentes, por ejemplo, a toda una manzana de la Ribera , dijo. O incluso, podrían haberse convertido en una alternativa más económica y al mismo tiempo menos triste de viviendas.

Fuente: Perspectiva Sur.